[发明专利]汽车室内顶灯及车辆

说明书

本申请公开了一种汽车室内顶灯及车辆，其中，顶灯包括照明机构、调节机构和顶灯本体，照明机构用于提供照明光线；顶灯本体具有第一开口，照明机构的第一端位于第一开口中，第一端为照明光线的出射端；调节机构与照明机构连接，调节机构被配置为调节照明机构的第一端在第一开口中的位置，以改变照明光线在第一开口中的出射角度。本申请公开的汽车室内顶灯，在调节顶灯的照射角度的同时不影响到它的光学性能，能够满足车辆的室内照明需求。

技术领域

本申请涉及车辆照明技术领域，具体涉及一种汽车室内顶灯及车辆。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，用户对于车辆的感知逐渐从车型外观、动力性能和舒适性转变到对更优质室内照明环境的需求，从而使汽车室内照明灯具有了突飞猛进的发展。不同主机厂的室内照明灯具设计风格多样化，具有不同的设计形式。

在点亮形式方面，汽车室内顶灯主要分为面光源和点光源，其中面光源采用单光源或多光源与一种带花纹透明或非透明或扩散剂的灯罩进行组合设计，发光光线发散，照射面积广，指向性较弱；而点光源的光线输出是以一个较小的发光区域来实现室内照明，多采用光源与透镜组件组合设计，光线通过光学透镜的曲面反射、折射等光学原理来实现指定区域照射，指向性强。

在汽车车型开发过程中，点光源顶灯常常会随着汽车顶棚的风格设计、整车总布置的人机需求以及周边部件(例如天窗、电机等)的空间布置需求而产生原始设计角度调整的情况，这样会导致顶灯的点光源在透镜组件上的照射角度出现偏差，光学性能也随之降低，难以满足室内照明需求。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种汽车室内顶灯及车辆，在调节顶灯的照射角度的同时不影响到它的光学性能，满足室内照明需求。

本申请具体采用如下技术方案：

本申请的一方面是提供了一种汽车室内顶灯，所述顶灯包括照明机构、调节机构和顶灯本体，

所述照明机构用于提供照明光线；

所述顶灯本体具有第一开口，所述照明机构的第一端位于所述第一开口中，所述第一端为所述照明光线的出射端；

所述调节机构与所述照明机构连接，所述调节机构被配置为调节所述照明机构的第一端在所述第一开口中的位置，以改变所述照明光线在所述第一开口中的出射角度。

作为一种可选的实施方式，所述调节机构包括相互啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，

所述第一锥齿轮与所述顶灯本体连接；

所述第二锥齿轮与所述照明机构连接，所述第二锥齿轮被配置为在所述第一锥齿轮的驱动下带动所述照明机构转动。

作为一种可选的实施方式，所述第一锥齿轮包括相连的齿轮体和轴体；

所述调节机构还包括固定限位板，所述固定限位板与所述顶灯本体连接，所述固定限位板上具有第一固定孔，所述第一锥齿轮的轴体位于所述第一固定孔中，所述轴体上远离所述齿轮体的一端与所述顶灯本体相接触。

作为一种可选的实施方式，所述顶灯本体具有两个固定柱和一个限位凸台，所述限位凸台位于两个所述固定柱之间，所述限位凸台的轴向长度小于所述固定柱的轴向长度；

两个所述固定柱与所述固定限位板的两端分别连接；

所述第一锥齿轮的轴体上远离所述齿轮体的一端与所述限位凸台相抵。

作为一种可选的实施方式，所述照明机构包括光源组件和透镜组件，

所述透镜组件与所述光源组件连接，所述透镜组件用于聚焦所述照明光线，以使聚焦后的所述照明光线沿同一方向出射；

所述透镜组件远离所述光源组件的一端位于所述第一开口中。