[发明专利]轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置有效
申请号: | 202011579063.9 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112605177B | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 宫平;魏成杰;张欣盟;张林儒;李业雄 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B21D3/10 | 分类号: | B21D3/10;B21D3/00;B21D43/00;B21C51/00 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 构架 焊接 扭曲 变形 检测 矫正 装置 | ||
1.轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置,其特征在于,该装置包括底座平台(1)、侧梁A端定位机构(2)、A端定位座支座(3)、侧梁B端定位机构(4)、半圆转盘(5)、转盘(6)、转臂(7)、半圆转盘支架(8)、转盘支架(9)、千斤顶限位架(10)、单动式千斤顶(11)和侧梁中部支撑机构;
侧梁中部支撑机构的底部固连在底座平台(1)的中部,侧梁中部支撑机构用于支撑侧梁(15)的中部,并调节支撑位置和支撑高度;
A端定位座支座(3)、半圆转盘支架(8)和转盘支架(9)三者沿底座平台(1)的纵向平行设置在侧梁中部支撑机构的两侧,半圆转盘支架(8)和转盘支架(9)位于同一侧,且半圆转盘支架(8)位于靠近侧梁中部支撑机构的内侧,A端定位座支座(3)、半圆转盘支架(8)和转盘支架(9)的底部均固连在底座平台(1)上;
侧梁A端定位机构(2)的底部固连在A端定位座支座(3)的顶部,侧梁A端定位机构(2)用于夹紧限位侧梁(15)的侧梁A端(15-1);
半圆转盘(5)的底部弧面同轴放置在半圆转盘支架(8)顶部的弧形凹槽(8-1)内,半圆转盘(5)下部的一个侧壁与侧梁B端定位机构(4)下部沿底座平台(1)纵向的一个侧壁固连;
转盘(6)通过轴承连接在转盘支架(9)上部的转盘槽孔(9-1)内,转盘(6)的一个侧壁与侧梁B端定位机构(4)沿底座平台(1)纵向的另一个侧壁固连;
侧梁B端定位机构(4)沿底座平台(1)横向的一个侧壁与转臂(7)的一端固连,侧梁B端定位机构(4)用于夹紧限位侧梁(15)的侧梁B端(15-2);
千斤顶限位架(10)的底部固连在底座平台(1)上,千斤顶限位架(10)的上部设有一个方形通孔(10-1);
转臂(7)的另一端插入千斤顶限位架(10)的方形通孔(10-1)内,单动式千斤顶(11)放置在转臂(7)上或者位于转臂(7)下方且放置在千斤顶限位架(10)上。
2.如权利要求1所述的轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置,其特征在于,所述转盘(6)的另一个侧壁上设有指针(6-1),转盘支架(9)在转盘槽孔(9-1)周围的外壁上刻有刻度(9-2)。
3.如权利要求1所述的轨道车辆构架侧梁焊接扭曲变形检测和矫正装置,其特征在于,该装置包括两个单动式千斤顶(11),两个单动式千斤顶(11)均位于方形通孔(10-1)内,其中的一个单动式千斤顶(11)放置在转臂(7)上,另一个单动式千斤顶(11)位于转臂(7)下方且放置在千斤顶限位架(10)上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司,未经中车长春轨道客车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011579063.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。