[发明专利]一种建筑施工用多钢管同步吊运装置有效
申请号: | 202011579203.2 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112645209B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 叶进银;邹娟俤 | 申请(专利权)人: | 福建华航建设集团有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14;B66C13/08;E04G21/16 |
代理公司: | 滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙) 34167 | 代理人: | 洪余节 |
地址: | 350000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 施工 钢管 同步 装置 | ||
本发明公开了一种建筑施工用多钢管同步吊运装置,涉及吊运装置技术领域,包括吊座、第一钢丝绳、第二钢丝绳、托盘机构以及第三钢丝绳,其中,第一钢丝绳一端与吊座连接,另一端设置有第一吊钩;第二钢丝绳一端设置在吊座上,另一端设置有第二吊钩,且其长度大于第一钢丝绳长度;托盘机构用于托住钢管靠近所述第二吊钩的一端;第三钢丝绳一端与吊座连接,另一端与托盘机构连接。本发明提供的一种建筑施工用多钢管同步吊运装置,将第二钢丝绳设置得比第一钢丝绳长,使多钢管主动倾斜,然后再通过第三钢丝绳和托盘机构将多钢管较低的一端托住,从而使得钢管在吊运过程中不会滑落,提高建筑施工现场钢管吊运的安全性。
技术领域
本发明涉及吊运装置技术领域,具体为一种建筑施工用多钢管同步吊运装置。
背景技术
建筑施工现场通常要对施工材料从一个地点吊起来运送到另一个地点,一般会采用吊车或塔吊等机械进行吊运,如钢管的吊运。
如申请公布号为CN111675117A,申请公布日为2020年9月18日,名称为《一种钢管限位固定吊装装置》的发明专利申请,其包括装置主体,所述装置主体内部两侧活动安装有加固板,所述装置主体内部下端活动安装有钢管固定装置,所述钢管固定装置外侧活动安装有限位夹持板,所述装置主体上端活动安装有吊绳。所述钢管固定装置与限位夹持板之间固定安装有弹性转轴,所述钢管固定装置外侧固定安装有挡板。所述钢管固定装置外侧开设有限位凹槽,所述限位夹持板为半圆弧状设置。所述装置主体下端活动安装有引导转轮,所述引导转轮外侧开设有等距设置的弧形凹槽。所述限位夹持板与限位凹槽内侧固定安装有贴合板,所述贴合板上固定安装有凸块,所述凸块为三角状设置。所述加固板朝向装置主体内部的一端与吊绳相连接,所述装置主体内部相对加固板的两侧开设有滑槽。实现了对对多根钢管进行安全固定后再进行吊运。
现有技术中,多钢管吊装需要先通过人工将钢管用绳子绑住,部分情况多钢管运输到施工现场之前是捆绑好的,再将吊车或塔吊的两个吊钩分别钩挂在两根捆绳上,从而将钢管吊起,首先需要保证钢管捆绑的足够紧凑,再者就是钢管在吊运过程中始终保持水平,但是,当多钢管在吊运过程中出现振荡,或遇较强的气流吹过时,会导致吊运中钢管发生倾斜,就容易导致部分或全部钢管从捆绳中滑落,造成极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种建筑施工用多钢管同步吊运装置,以解决上述现有技术中的不足之处。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种建筑施工用多钢管同步吊运装置,包括吊座、第一钢丝绳、第二钢丝绳、托盘机构以及第三钢丝绳,其中,第一钢丝绳一端与吊座连接,另一端设置有第一吊钩;第二钢丝绳一端设置在吊座上,另一端设置有第二吊钩,且其长度大于第一钢丝绳长度;托盘机构用于托住钢管靠近所述第二吊钩的一端;第三钢丝绳一端与吊座连接,另一端与托盘机构连接。
进一步地,还包括滑轮组件,所述滑轮组件包括设置于所述吊座上的至少一个定滑轮,所述第三钢丝绳经所述定滑轮转向后拉出。
进一步地,所述滑轮组件包括固定杆,多个所述定滑轮包括第一定滑轮以及第二定滑轮,所述固定杆固定连接在吊座的一侧,所述第一定滑轮设置在固定杆的上表面,所述第二定滑轮通过滑轮座铰接在固定杆上远离吊座的一端;所述第三钢丝绳依次经过第一定滑轮、第二定滑轮后与托盘机构连接。
进一步地,还包括绞线盘、绕绳机构以及锁止机构,所述绞线盘转动设置在吊座底部,所述第二钢丝绳的端部卷绕连接在绞线盘上,所述绕绳机构用于转动绞线盘以将第二钢丝绳的一部分卷绕在绞线盘上,所述锁止机构用于限制绞线盘转动以阻止第二钢丝绳卷绕部分从绞线盘上释放。
进一步地,所述绕绳机构包括扭簧,所述扭簧弹性形变恢复的过程驱动绞线盘卷绕第二钢丝绳。
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