[发明专利]一种机动车电子标识与视频结合系统及方法

权利要求书

1.一种机动车电子标识与视频结合系统，其特征在于，包括

射频获取模块，用于接收车辆电子标签数据并对标签定位以及触发抓拍；

视频获取模块，所述视频获取模块与所述射频模块连接，视频获取模块用于获取视频摄像头抓拍图片及结构化数据；

双基匹配模块，所述视频获取模块、视频获取模块均与双基匹配模块连接，双基匹配模块用于对射频获取模块、视频获取模块获取射视数据的进行匹配操作并上报匹配结果、匹配车辆信息以及抓拍图片。

2.根据权利要求1所述的一种机动车电子标识与视频结合系统，其特征在于，还包括网络通讯模块，所述网络通讯模块与所述双基匹配模块连接，用于将匹配结果发送至上位机。

3.根据权利要求2所述的一种机动车电子标识与视频结合系统，其特征在于，所述射频获取模块连接有若干天线，所述天线数量与车道相对设置，所述视频获取模块连接有摄像头。

4.一种机动车电子标识与视频结合方法，基于上述系统，其特征在于，包括：

S1：射频获取模块对获取的电子标签数据进行处理得到射频数据，根据数据处理结果向视频获取模块下达抓拍指令；

S2：视频获取模块接收抓拍指令对车辆进行抓拍，获取抓拍图片并转换得到视频数据；

S3：双基匹配模块对上述射频数据和视频数据进行匹配操作，并将匹配结果发送网络通讯模块。

5.根据权利要求4所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述步骤S3包括：双基匹配模块接收到视频数据时，按照至少包括车牌号为匹配依据轮询射频节点池，寻找匹配的射频车辆数据，将匹配结果发送至网络通讯模块。

6.根据权利要求5所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述按照车牌号轮询射频节点池，寻找匹配的射频车辆数据，该过程采用最小编辑距离算法实现车牌号的匹配操作，包括：

S3-1：剔除中文字符，保留数字和字母参与匹配；

S3-2:计算编译距离，并将编译距离与设定值进行比较，得到如下匹配结果：

a：编译距离为零时，以视射频完全匹配上报；

b：编译距离大于零且小于或等于设定值，以视射频增强匹配上报；

c：编译距离大于设定值，视射频匹配失败，以纯视频上报；

S3-3:将上述匹配结果发送至网络通讯模块。

7.根据权利要求5所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述步骤S3还包括：双基匹配模块接收到射频数据，以纯射频数据上报至网络通讯模块。

8.根据权利要求4所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

S10：射频获取模块进行周期盘点标签操作，计算本轮盘点时电子标签射频定位数据；

S11：根据射频定位数据判断电子标签距离是否达到射频触发阈值，达到则电子标签进入视频触发阶段；

S12：对载有电子标签的车辆进行车道和违法行为判别；

S13：判别完成后，向视频获取模块下达抓拍指令；

S14：将得到的射频相关的位置信息、车辆信息以及抓拍图片路径存至射频节点池中，等待匹配。

9.根据权利要求8所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述步骤S10包括：

S101：获取盘点到的电子标签携带车辆信息以及原始定位数据；

S102：判断是否第一次盘点到此电子标签，是依次执行步骤S103、S104，否执行S104；

S103：射频模块申请新射频节点，拷贝数据并插入射频节点池；

S104：更新节点获取时间；

S105：利用原始定位数据计算出瞬时距离以及速度。

10.根据权利要求9所述的一种机动车电子标识与视频结合方法，其特征在于，所述步骤S12对载有电子标签的车辆依据最大RSSI值进行车道判别，

依据预设的车道类型判断车辆是否有违法行为。