[发明专利]一种独立电机式电动汽车用增程器有效
申请号: | 202011579996.8 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112550002B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 左承龙;谢勇 | 申请(专利权)人: | 湖南光启新能源科技发展有限公司 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62 |
代理公司: | 北京中和立达知识产权代理事务所(普通合伙) 11756 | 代理人: | 张攀 |
地址: | 421000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 独立 电机 电动汽车 用增程器 | ||
1.一种独立电机式电动汽车用增程器,包括转动杆(1)、连接杆(2)、增程器本体(3)和蓄电池(4),其特征在于:所述转动杆(1)的一侧端部的外周连接有若干组环形阵列排列的扇形板(5),且若干组扇形板(5)通过连接件与外部的发动机连接,所述转动杆(1)通过固定连接的轴承座转动连接有连接杆(2),所述转动杆(1)的外周连接有两组对称设置的液压杆(6),所述液压杆(6)的另一侧连接有支板(7),支板(7)靠近连接杆(2)的侧面连接有弧形板(8),所述弧形板(8)的内壁开设有齿纹,所述连接杆(2)的外周连接有与弧形板(8)的齿纹适配的中空齿轮(21),所述连接杆(2)的另一侧端部的外周也连接有若干组环形阵列排列的扇形板(5),若干组扇形板(5)均通过连接件与增程器本体(3)连接,所述增程器本体(3)通过电线电性连接有整流器(9),所述整流器(9)通过电线电性连接有多组蓄电池(4),多组蓄电池(4)均安装在置物盒(10)的内腔,置物盒(10)的底端通过连接的多组缓冲机构(11)连接有置物板(15),多组缓冲机构(11)呈矩形阵列排列,所述增程器本体(3)通过多组调节件(12)与置物板(15)连接。
2.根据权利要求1所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:所述连接杆(2)靠近转动杆(1)的侧面连接有插杆,所述转动杆(1)靠近连接杆(2)的侧面开设有与插杆适配的插孔。
3.根据权利要求1所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:所述置物盒(10)的顶端通过铰链转动连接有盒盖(14),所述盒盖(14)通过密码锁与置物盒(10)连接,所述置物盒(10)的内壁以及盒盖(14)的底端均粘接有具有减震功能的橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:所述置物盒(10)的外周以及盒盖(14)的顶端均开设有多组散热通孔,多组散热通孔的内壁均粘接有防尘网;所述整流器(9)通过多组螺钉连接在置物盒(10)的侧面,所述置物盒(10)的侧面还连接有多组固定电线的卡箍。
5.根据权利要求1所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:多组所述调节件(12)均包括螺纹杆(16)和螺纹管(17),所述增程器本体(3)的底端连接有螺纹杆(16),螺纹杆(16)螺纹连接有螺纹管(17),螺纹管(17)通过焊接的轴承座与置物板(15)连接,所述螺纹管(17)的外周开设有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:多组所述缓冲机构(11)均包括活动杆(18)、中空管(19)和压力弹簧(20),所述活动杆(18)焊接在置物板(15)的顶端,所述置物板(15)的底端连接有与活动杆(18)适配的中空管(19),所述活动杆(18)和置物盒(10)之间连接有压力弹簧(20)。
7.根据权利要求6所述的一种独立电机式电动汽车用增程器,其特征在于:所述中空管(19)的内壁粘接有橡胶材质的防滑垫,所述活动杆(18)的外周也开设有防滑纹。
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