[发明专利]一种新能源高压线束组合卡扣

说明书

本发明提供一种新能源高压线束组合卡扣，包括卡接部件；所述卡接部件的内部转动连接有连接螺栓，且连接螺栓螺纹连接于连接部件的中间处；所述卡接部件的顶部端面内滑动连接有连接部件；所述连接部件的左端侧壁内滑动连接有限位装置，且连接部件的顶部端面内单向滑动连接有卡扣部件；所述卡扣部件的后部侧壁上卡接有扩展部件，且卡扣部件的顶部表面内设置有弹性线夹；本发明将弹性线夹放置于弧形线槽的顶部，将高压线束放置于弹性线夹内，然后将高压线束和弹性线夹同时按压到弧形线槽内，弹性线夹顶部的夹紧楔块顺着弧形线槽的内壁将高压线束夹紧在弹性线夹内，有利于对高压线束进行夹紧固定，减少高压线束的滑动现象，防止高压线束滑动造成磨损。

技术领域

本发明属于高压线束固定技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源高压线束组合卡扣。

背景技术

随着新能源汽车的发展，高压线束得到了很好的使用，但是在日常生活中，经常会有很多线束由于过长等原因，散落在地上，有时候只能用绳索将其系在一起，但是该办法会破坏线束的走向，导致线束凌乱不堪。

新能源高压线束组合卡扣可以参考CN104816690B号专利，其主要包括卡扣本体、插接件和固定支架；卡扣本体包括固定部、连接部和卡接部；固定部的底端与固定支架相连接，固定部的顶端与插接件相连接，固定部的前端与连接部相连接；连接部与固定部相连接端的反向端与卡接部相连接；插接件面向卡接部的一端连接有传感器线束；固定支架与车身相连接。

现有类似的新能源高压线束组合卡扣在使用时，由于卡扣安装于汽车的金属结构件上，卡扣上固定的线束极易与汽车金属件之间产生震动和摩擦，导致线束的外皮由于摩擦和老化而产生的破裂，从而影响行车安全，且现有的卡扣无法使线束和汽车金属件之间产生一定的距离，促使线束顺着汽车金属件的形状进行走线，致使线束弯曲布置，极易导致线束折断。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源高压线束组合卡扣，以解决现有类似的新能源高压线束组合卡扣在使用时，由于卡扣安装于汽车的金属结构件上，卡扣上固定的线束极易与汽车金属件之间产生震动和摩擦，导致线束的外皮由于摩擦和老化而产生的破裂，从而影响行车安全，且现有的卡扣无法使线束和汽车金属件之间产生一定的距离，促使线束顺着汽车金属件的形状进行走线，致使线束弯曲布置，极易导致线束折断的问题。

本发明新能源高压线束组合卡扣的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新能源高压线束组合卡扣，包括卡接部件；所述卡接部件的内部转动连接有连接螺栓，且连接螺栓螺纹连接于连接部件的中间处；所述卡接部件的顶部端面内滑动连接有连接部件；所述连接部件的左端侧壁内滑动连接有限位装置，且连接部件的顶部端面内单向滑动连接有卡扣部件；所述卡扣部件的后部侧壁上卡接有扩展部件，且卡扣部件的顶部表面内设置有弹性线夹；所述卡扣部件的顶部端面上铰链连接有卡扣盖板，且卡扣盖板上设置有插销。

进一步的，所述卡接部件的底部左右两侧对称设置有弹性卡爪，卡接部件的顶部前后两侧对称设置有弹性支撑片，卡接部件的顶部端面内开设有延伸滑腔，延伸滑腔内滑动连接有连接部件，延伸滑腔的底部内开设有转动连接腔，转动连接腔内转动连接有连接螺栓。

进一步的，所述连接螺栓的底部设置有连接盘，连接盘转动连接于卡接部件的转动连接腔内，连接螺栓螺纹贯穿连接于连接部件的螺栓连接腔内。

进一步的，所述连接部件的底部设置有矩形的延伸滑块，延伸滑块滑动连接于卡接部件的延伸滑腔内，连接部件的中间处纵向开设有螺栓连接腔，连接部件的顶部端面对称开设有两处箭型滑槽，箭型滑槽内滑动连接有卡扣部件，连接部件的左侧端面开设有限位滑槽，限位滑槽与两侧的箭型滑槽相连通。

进一步的，所述卡扣部件的底部对称设置有两处箭型滑块，箭型滑块滑动连接于连接部件的箭型滑槽内，箭型滑块的左侧底部开设有限位槽，卡扣部件的顶部端面开设有两处弧形线槽，弧形线槽的两端设置有弧形限位板，弧形线槽的顶部卡接有弹性线夹，卡扣部件的后部侧壁开设有两处扩展槽。