[发明专利]一种电动汽车电池充放电控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车电池充放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：

充放电桩从电池管理系统取得电动汽车充放电的需求电压；

充放电桩的主控单元根据所述需求电压，获取初始工作需求电流；

根据所述需求电压和初始工作需求电流值计算初始功率设置值，计算充放电桩初始电能转换效率，将所述初始电能转换效率η1作为最大效率值；

按照预设的步进值调整充放电的工作电流，并获取当前工作点的实际电能转换效率，根据实际电能转换效率的变化方向，确定充放电的工作电流。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池充放电控制方法，其特征在于：所述充放电桩的主控单元根据所述需求电压，获取初始工作需求电流具体包括：

充放电桩的主控单元接收到需求电压以后，所述主控单元根据所述需求电压从充放电工作效能表中提取最优效率对应的电流值为工作需求电流值。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池充放电控制方法，其特征在于：所述计算充放电桩初始电能转换效率具体包括：

主控单元读取当前工作点充电枪的实际功率值和充放电桩电网侧实际功率，计算充电桩初始电能转换效率η1。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池充放电控制方法，其特征在于：

根据实际电能转换效率的变化方向，确定充放电的工作电流具体包括：

按照第一步进值逐步调整充放电的工作电流值，根据调整后的工作电流值，计算得到第二电能转换效率η2；

判断第二电能转换效率η2是否大于初始电能转换效率η1，若是，则记录当前工作点的工作电流值为充放电工作电流。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池充放电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

若判断第二电能转换效率η2小于初始电能转换效率η1，则按照第二步进值逐步调整充放电的工作电流值，根据调整后的工作电流值，计算得到第三电能转换效率η3；

判断第三电能转换效率η3是否大于初始电能转换效率η1，若是，则记录当前工作点的工作电流值为充放电工作电流。

6.一种电动汽车电池充放电控制系统，其特征在于：所述系统包括：

充放电桩，所述充放电桩从电池管理系统取得电动汽车充放电的需求电压；

所述充放电桩还包括一主控单元，所述主控单元根据所述需求电压，获取初始工作需求电流；

控制模块，根据所述需求电压和初始工作需求电流值计算初始功率设置值，并计算充放电桩初始电能转换效率，按照预设的步进值调整充放电的工作电流，根据实际电能转换效率的变化方向，确定充放电模块的工作电流。

7.根据权利要求6所述的电动汽车电池充放电控制系统，其特征在于：

所述控制模块具体包括：

分配单元，用于根据所述需求电压和初始工作需求电流值计算初始功率设置值；

计算单元，用于计算充放电桩初始电能转换效率，将所述初始电能转换效率η1作为最大效率值；

调整单元，用于按照预设的步进值调整充放电的工作电流，并获取当前工作点的实际电能转换效率，根据实际电能转换效率的变化方向，确定充放电模块的工作电流。

8.根据权利要求7所述的电动汽车电池充放电控制系统，其特征在于，所述调整单元具体包括：

第一调整子单元，用于按照第一步进值逐步调整充放电的工作电流值，根据调整后的工作电流值，计算得到第二电能转换效率η2；

第一判断子单元，用于判断第二电能转换效率η2是否大于初始电能转换效率η1，若是，则记录当前工作点的工作电流值为充放电工作电流。