[发明专利]轨道车辆的故障识别方法及装置在审

专利信息
申请号: 202011580553.0 申请日: 2020-12-28
公开(公告)号: CN112612890A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 王殿文;肖骁 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: G06F16/35 分类号: G06F16/35;G06F40/216;G06F40/279;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G06Q10/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 马瑞
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 故障 识别 方法 装置
【说明书】:

发明提供一种轨道车辆的故障识别方法及装置,方法包括:将第一训练样本输入至预设故障分类器模型,以获取预设故障分类器模型的参数;根据预设故障分类器模型和参数,确定用于故障识别的故障分类器;将待识别故障现象描述语句和历史故障跟踪表数据输入至故障分类器,以对目标轨道车辆进行故障识别。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的轨道车辆的故障识别方法及装置,基于故障现象描述语句的文本特征、词向量和低维向量序列训练得到用于故障识别的故障分类器,充分考虑了故障现象描述语句的词向量和句子向量,通过将故障分类器的输出结果与目标轨道车辆的历史故障跟踪表数据进行匹配,从而能够准确、高效的实现对目标轨道车辆的故障识别。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道车辆的故障识别方法及装置。

背景技术

地铁在日常的运行维护过程中,产生了一系列的故障文本数据表格,通常被称为故障跟踪表。故障跟踪表由地铁的运营维护人员填写,并且对于每一起故障事件,主要记录包括了:故障事件对应现象的描述,现象的关键词,以及该故障的解决方案等。故障跟踪表如图1所示。

故障跟踪表对于后续地铁列车的维护工作而言具有重要的指导意义。地铁运营运维人员在现场遇到故障之后,可以依据故障跟踪表,查找故障跟踪表中具有相似现象的故障,从而定位可能的故障模块与分析故障原因。现有技术中主要通过如下方式进行故障识别:

第一种,基于有经验的运维人员穷尽查找的方式。该方式要求现场运维人员根据经验逐条对比故障跟踪表中具有相似现象的样本,然后进行对应故障现象定位可能的故障位置。目前故障跟踪表已经累计了数万起故障的数据,随着数据量的增大,人工匹配存在着效率低下的问题,并且有可能存在漏检的现象发生。

第二种,基于关键词匹配的故障检索方式。该方式根据当前故障现象的一些关键词对故障跟踪表中具有类型现象的故障进行查找,从而达到定位具有相似现象的故障的目的。但是该方法对于可能的多义词或者是不规范词的检索效果不好,例如查找“故障电流曲线”关键词无法与故障跟踪表中的“电流故障曲线”进行匹配。

发明内容

本发明提供的轨道车辆的故障识别方法,用于克服现有技术中存在利用人工进行故障识别效率低下以及利用关键词匹配进行故障识别准确度不够的缺陷,能够准确、高效的实现对目标轨道车辆的故障识别。

本发明提供一种轨道车辆的故障识别方法,包括:

将第一训练样本输入至预设故障分类器模型,以获取所述预设故障分类器模型的参数;

根据所述预设故障分类器模型和所述参数,确定用于故障识别的故障分类器;

将待识别故障现象描述语句和历史故障跟踪表数据输入至所述故障分类器,以对所述目标轨道车辆进行故障识别;

其中,所述第一训练样本包括:故障现象描述语句的文本特征、所述故障现象描述语句的词向量和所述故障现象描述语句的低维向量序列;

所述文本特征包括:TF-IDF特征和关键词特征。

根据本发明提供的一种轨道车辆的故障识别方法,所述第一训练样本通过如下方式获取:

对历史故障跟踪表数据进行预处理,获取与所述历史故障跟踪表数据对应的故障现象描述语句;

将所述故障现象描述语句对应的向量序列输入至预设双向长短时记忆Bi-LSTM模型,获取与所述向量序列对应的低维向量序列;

将所述低维向量序列、所述故障现象描述语句的词向量和所述故障现象描述语句的文本特征进行拼接,以获取第一训练样本;

其中,所述故障现象描述语句包括:正样本数据和负样本数据;

所述正样本数据为具有相似故障现象描述语句所组成的样本数据;

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