[发明专利]一种方便收纳的平衡车车体结构

说明书

本发明提供一种方便收纳的平衡车车体结构，包括平衡车车板、操作杆、握把把手、收纳槽，所述收纳槽开设在平衡车车板上，所述操作杆包括第一连接杆、第二连接杆，第一连接杆转动连接在收纳槽内部，第二连接杆与第一连接杆远离转动点端铰接，第二连接杆上端铰接连接有连接轴，连接轴关于第二连接杆中部对称设有两个，握把把手转动设有两个，握把把手靠近第二连接杆端螺纹连接在连接轴内部，连接轴上设有与第二连接杆之间的锁紧组件；该结构中的两个连接杆均可进行收纳，同时握把把手可进行螺纹拆卸，结构简单，在放置收纳时，大大减少空间占用。

技术领域

本发明属于平衡车技术领域，具体涉及一种方便收纳的平衡车车体结构。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

现有的电动平衡车一般有两种，一种是车体上具有一个操作杆，使用者站在电动平衡车的脚踏平台上对操作杆进行操作，从而前进、后退及停止，这样的控制也称“手控”。

另一种是车体由两部分组成，左部分和右部分之间通过转动机构实现相互转动，从而实现“脚控”。

现有的平衡车比较占用地方，在不使用的时候需要占用较大的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便收纳的平衡车车体结构，旨在解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便收纳的平衡车车体结构，包括平衡车车板、操作杆、握把把手、收纳槽，所述收纳槽开设在平衡车车板上，所述操作杆包括第一连接杆、第二连接杆，第一连接杆转动连接在收纳槽内部，第二连接杆与第一连接杆远离转动点端铰接，第二连接杆上端铰接连接有连接轴，连接轴关于第二连接杆中部对称设有两个，握把把手转动设有两个，握把把手靠近第二连接杆端螺纹连接在连接轴内部，连接轴上设有与第二连接杆之间的锁紧组件。

进一步地，上述方便收纳的平衡车车体结构，其中：所述第二连接杆靠近与第一连接杆的铰接点处固定有伸缩杆。

进一步地，上述方便收纳的平衡车车体结构，其中：所述收纳槽的长度与第一连接杆长度一致，第二连接杆长度为收纳槽长度的1/2。

进一步地，上述方便收纳的平衡车车体结构，其中：所述第一连接杆侧面开设有插孔，插孔内部可插接限位杆，限位杆远离插孔端固定有连接板，连接板远离限位杆端设有限位螺杆，限位螺杆一端固定在第二连接杆侧面，限位螺杆外部螺纹连接有限位螺母，连接板上端套设在限位螺杆外部。

进一步地，上述方便收纳的平衡车车体结构，其中：所述锁紧组件包括固定在第二连接杆上端的固定块，固定块内部滑动连接有锁紧磁吸杆，还包括所述连接轴内部嵌设的吸铁，吸铁靠近远离握把把手端设置，两个连接轴远离握把把手端还开设有滑槽，供锁紧磁吸杆滑入，锁紧磁吸杆滑入端与两个吸铁均相斥。

进一步地，上述方便收纳的平衡车车体结构，其中：所述锁紧磁吸杆上端伸出固定块，伸出端固定有压板，压板与固定块之间固定有连接弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该方便收纳的平衡车车体结构，第二连接杆靠近与第一连接杆的铰接点处固定有伸缩杆；在第二连接杆放置收纳时，由于伸缩杆具有延展性，第二连接杆可转动至与第一连接杆平行状态，不妨碍第二连接杆的收纳，两个连接杆均可进行收纳，同时握把把手可进行螺纹拆卸，在放置时，大大减少空间占用。