[发明专利]一种新能源电池箱及使用方法在审
申请号: | 202011581949.7 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN112688009A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 王嘉静 | 申请(专利权)人: | 王嘉静 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258;H01M50/267 |
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地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电池 使用方法 | ||
本发明公开了一种新能源电池箱及使用方法,其结构包括提把、盖板、安装槽、活动架、调节放置装置、散热槽,盖板设于安装槽上为一体结构,安装槽嵌套在调节放置装置的上方,采用间隙配合,提把为U型结构且设有两个,提把的开口两端分别与盖板垂直焊接,活动架设有两个且位于同一平面上,活动架分别嵌套调节放置装置的前后两端,采用间隙配合,调节放置装置为正方形结构且设有两个,调节放置装置分别嵌套在安装槽前端的左右两侧为一体结构,在使用时么可以通过电池箱放置的电池大小不同进行调节,使电池箱可以放置型号大小不同的电池进行使用,适用性较广。
本申请是申请日为2018年8月22日,申请号为CN201810963204.3的发明名称为一种保护效果好的稳定型新能源电池箱的分案申请。
技术领域
本发明是一种新能源电池箱及使用方法,属于电池箱领域。
背景技术
目前,汽车动力电池的箱体和箱盖使用的密封防水结构通常以发泡聚氨酯或三元乙丙发泡胶条为密封胶条,而构件是发泡胶体,由于发泡胶体微孔的毛细作用会出现渗水,防水效果不佳。
现有技术在使用时,无法将电池箱进行调节,当放置的电池型号大小不同时,则无法放入电池箱内部进行使用,适用性较小。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种新能源电池箱及使用方法,以解决现有技术在使用时,无法将电池箱进行调节,当放置的电池型号大小不同时,则无法放入电池箱内部进行使用,适用性较小的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种新能源电池箱及使用方法,其结构包括提把、盖板、安装槽、活动架、调节放置装置、散热槽,所述盖板设于安装槽上为一体结构,所述安装槽嵌套在调节放置装置的上方,采用间隙配合,所述提把为U型结构且设有两个,所述提把的开口两端分别与盖板垂直焊接,所述活动架设有两个且位于同一平面上,所述活动架分别嵌套调节放置装置的前后两端,采用间隙配合,所述调节放置装置为正方形结构且设有两个,所述调节放置装置分别嵌套在安装槽前端的左右两侧为一体结构,所述调节放置装置包括装置主体、调试扣合装置、弹簧拉力装置、一号电机、一号转轴盘、双头啮合螺杆、传接齿轮、套接螺杆、摇摆拖拉装置、安装槽、收缩螺杆、二号转轴盘、连接锁接装置、卷绳转盘、二号电机、齿杆拖送装置,所述装置主体中部的左右两端分别设有调试扣合装置,所述调试扣合装置设有两个且相互平行,所述弹簧拉力装置与调试扣合装置的左上方垂直焊接,采用过盈配合,所述一号电机安装在装置主体的左上方,所述一号转轴盘为圆形结构且与一号电机的下方相互啮合,所述双头啮合螺杆与装置主体左侧的中部垂直焊接且上下两端分别与一号转轴盘和传接齿轮相互啮合,所述传接齿轮设于双头啮合螺杆的下方与装置主体焊接,所述套接螺杆的一端与传接齿轮的下方相互啮合,所述套接螺杆的另一端与装置主体左下方垂直连接,采用间隙配合,所述摇摆拖拉装置安装在调试扣合装置的左下方且与弹簧拉力装置位于同一平面上,所述安装槽为长方形结构且设于装置主体的中部为一体结构,所述收缩螺杆与调试扣合装置右侧的下方垂直焊接,所述二号转轴盘为圆形结构且分别与收缩螺杆和连接锁接装置相互啮合,所述连接锁接装置嵌套在二号电机的下方,采用间隙配合,所述卷绳转盘为圆形结构且与连接锁接装置的左上方相互啮合,所述二号电机安装在装置主体右侧的上方且与一号电机位于同一平面上,所述齿杆拖送装置安装在调试扣合装置的右上方。
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