[发明专利]一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置在审
申请号: | 202011582323.8 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112878146A | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 孙珍珍 | 申请(专利权)人: | 孙珍珍 |
主分类号: | E01C19/20 | 分类号: | E01C19/20 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142 | 代理人: | 管秋香 |
地址: | 239500 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路肩 透水 碎石 侧向 撒布 装置 | ||
1.一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,包括
车体(100);
下料机构(200),所述下料机构(200)包括进料斗(210)、下料件(220)与第一弹性件(230),所述进料斗(210)内滑动插接有挡板(211),所述下料件(220)包括转轴(221)与横板(222),所述转轴(221)转动安装于所述车体(100)内部,所述横板(222)与所述转轴(221)固定连接,所述第一弹性件(230)包括竖杆(231)、翻转板(232)与第一弹簧(233),所述竖杆(231)固定安装于所述车体(100)内部,所述翻转板(232)中部通过销轴与所述竖杆(231)顶部转动安装,所述翻转板(232)靠近所述转轴(221)一端底部与所述第一弹簧(233)固定安装,所述进料斗(210)出料端与所述转轴(221)靠近所述翻转板(232)的一侧对齐;
撒石机构(300),所述撒石机构(300)包括第一电机(310)、绞龙(320)、第一投料箱(330)与第二投料箱(340),所述绞龙(320)设置于所述第一投料箱(330)内部,所述第一电机(310)设置于所述第一投料箱(330)外部一侧,所述第一电机(310)输出轴贯穿于所述第一投料箱(330),所述第一电机(310)输出轴与所述绞龙(320)传动连接,所述第二投料箱(340)与所述第一投料箱(330)连通,所述第二投料箱(340)外部固定安装有气缸(341),所述气缸(341)输出轴贯穿于所述第二投料箱(340),所述气缸(341)输出轴传动连接有推杆(342),所述推杆(342)远离所述气缸(341)一端固定连接有推动板(343),所述推动板(343)滑动安装于所述第二投料箱(340)内部。
2.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,还包括碾平机构(400),所述碾平机构(400)包括第二弹性件(410)和滚轮(420),所述第二弹性件(410)安装于所述车体(100),所述第二弹性件(410)底部与所述滚轮(420)转动安装。
3.根据权利要求2所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述第二弹性件(410)包括内杆(411)、套管(412)与第二弹簧(413),所述套管(412)滑动套接于所述内杆(411),所述第二弹簧(413)一端固定连接所述套管(412)底部,所述第二弹簧(413)另一端固定连接所述内杆(411),所述内杆(411)与所述车体(100)固定安装。
4.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述车体(100)内设置有储料仓(110),所述储料仓(110)放置于所述第一弹性件(230)后方。
5.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述横板(222)设置有四个,四个所述横板(222)环形阵列分布于所述转轴(221)。
6.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述翻转板(232)远离所述转轴(221)一端固定安装有挡料板(234)。
7.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述挡板(211)一端固定连接有把手(212),所述把手(212)上设置有橡胶垫。
8.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布装置,其特征在于,所述第一弹簧(233)靠近所述横板(222)一侧设置有挡布(235),所述挡布(235)悬挂于所述翻转板(232)底部。
9.根据权利要求1所述的一种公路路肩透水碎石侧向撒布方法,其特征在于,使用时,透水碎石原料从进料斗210加入其内部,横板222与转轴221固定连接,翻转板232中部通过销轴与竖杆231顶部转动安装,进料斗210出料端与转轴221靠近翻转板232的一侧对齐,一定重量的透水碎石原料落入横板222上,由于翻转板232靠近转轴221一端底部与第一弹簧233固定安装,会减缓透水碎石原料的下料速度,由于进料斗210内滑动插接有挡板211,可人为控制透水碎石原料落入横板222的量,接着透水碎石通过绞龙320边搅拌边前进,进入到第二投料箱340,由于气缸341输出端伸缩带动推动板343横向移动,便于应对不同路肩宽度的公路。
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