[发明专利]摩擦焊去焊疤装置

说明书

一种摩擦焊去焊疤装置，包括底座、滑座、两根滑轨、去焊机构、第一驱动装置、转动机构和取件装置；两个滑轨相对设置在底座上，滑座的底板与滑轨滑动配合；转动机构安装在滑座上，取件装置安装在转动机构的转动部上；在滑轨的外侧面沿长度方向安装有齿条，在滑座上安装有第一驱动装置，第一驱动装置的输出端从滑座底部穿出，在第一驱动装置的输出固套有驱动齿轮，该驱动齿轮与齿条啮合。整体结构简单，操作方便，能够自动化操作，快速的去掉焊疤，降低了去焊疤的难度和操作。

技术领域

本发明涉及气门杆自动化设备领域，具体涉及摩擦焊去焊疤装置。

背景技术

汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门阀杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，受热面积小，进、排气门都可采用。

气门杆控制汽车发动机气门的开启和关闭，主要用于启动和关闭发动机工作过程中的进气道和排气道，控制燃料混合气或者空气的进入以及废气的排出。

由于气门阀杆在工作时，受力部分主要集中在气门头部，如果采用气门杆一样的硬度的材质，在工作一段时间后就会发生严重磨损。因此在气门杆的端部，受力集中的部分需要焊接强度更高的合金，以增加使用寿命。

而在将气门杆与合金在焊接处会产生焊疤，由于精度原因，不能够直接将焊接合金的气门杆进行装配，需要先对气门杆进行去焊疤处理，

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出摩擦焊去焊疤装置，具体技术方案如下：

一种摩擦焊去焊疤装置，其特征在于：包括底座(1)、滑座(2)、两根滑轨(3)、去焊机构、第一驱动装置(4)、转动机构和取件装置；

两个所述滑轨(3)相对设置在所述底座(1)上，所述滑座(2)的底板与所述滑轨(3)滑动配合；

所述转动机构安装在所述滑座(2)上，所述取件装置安装在所述转动机构的转动部上；

在所述滑轨(3)的外侧面沿长度方向安装有齿条(5)，在所述滑座(2)上安装有第一驱动装置(4)，所述第一驱动装置(4)的输出端从所述滑座(2)底部穿出，在所述第一驱动装置(4)的输出固套有驱动齿轮(6)，该驱动齿轮(6)与所述齿条(5)啮合；

所述去焊机构包括第一固定台(7)、第二固定台(8)和压紧气缸(9)，所述第一固定台(7)和所述第二固定台(8)并列设置；

所述压紧气缸(9)安装在所述第二固定台(8)上，在所述压紧气缸(9)的输出端与活动块(11)的外侧面相连，在所述活动块(11)的内侧面开设有第一半圆槽；

所述第二固定台(8)上设置有固定块(10)，在所述固定块(10)的内侧面开设有第二半圆槽；

当所述压紧气缸(9)带动所述活动块(11)的内侧面与所述固定块(10)的内侧面贴合，所述第一半圆槽与所述第二半圆槽之间形成去焊疤孔。

进一步地：在所述底座(1)上设置有限位装置，该限位装置包括限位板(12)、限位杆(13)和限位块(14)，所述限位杆(13)穿设在所述限位板(12)上，在所述限位杆(13)的端部设置有限位块(14)，在所述限位杆(13)上套设有缓冲件(15)，所述缓冲件(15)位于所述限位块(14)和所述限位板(12)之间。

进一步地：所述缓冲件(15)为缓冲弹簧。

进一步地：所述转动机构包括转动轴(16)、转动盘(17)、从动齿轮(18)、第二驱动装置(19)和主动齿轮(20)，所述转动轴(16)的下端通过轴承安装在所述滑座(2)上，所述转动盘(17)固定安装在所述转动轴(16)的上端；