[发明专利]一种汽车大灯碰撞保护系统在审
申请号: | 202011582854.7 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN112572280A | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 何贤波;崔传真;马俊;陆文灏;陈应超 | 申请(专利权)人: | 苏州工业职业技术学院 |
主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 215104 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 碰撞 保护 系统 | ||
1.一种汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,包括汽车大灯、切割装置、塑料连接件;所述切割装置与汽车ECU电连接;
所述汽车大灯通过多个所述塑料连接件固定安装于汽车车身前上部两侧,且所述汽车大灯与汽车车身之间留有间隙;
所述切割装置固定安装于所述汽车大灯的侧边,所述切割装置内设有活动切割部,且所述切割部的伸出方向对准所述塑料连接件;
所述汽车ECU接收到汽车前部感应装置检测的碰撞信号时,控制所述切割装置的切割部伸出并切断所述塑料连接件,使所述汽车大灯与所述汽车车身断开刚性连接,并通过所述间隙使所述汽车大灯随碰撞行人/物体一起挤压运动。
2.如权利要求1所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述切割装置包括安装座、限位机构、活塞机构、气体发生装置;
所述安装座安装于汽车大灯的侧边,位于所述塑料连接件的前端;所述安装座包括安装腔;
所述活塞机构活动安装于所述安装腔内,且所述活塞机构相对所述安装腔可进行往复运行,以伸出或缩进所述安装座;
所述限位机构安装于所述安装座上,并伸入所述安装腔内,对所述活塞机构进行止挡限位;
所述气体发生装置设于所述安装腔内,与所述汽车ECU电连接;所述汽车ECU接收到碰撞感应信号后,控制所述气体发生装置产生气体;所述气体发生装置产生气体膨胀后挤压所述活塞机构,使所述活塞机构脱离所述限位机构的限位作用,并伸出所述安装腔,通过所述活塞机构上的切割部切断汽车大灯所在的塑料连接件,使所述汽车大灯与汽车车身断开刚性连接。
3.如权利要求1所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述活塞机构包括内活塞件、活塞堵盖、外活塞件;
所述安装座包括相对设置的活塞安装口和切割通道,且所述切割通道对准所述塑料连接件;
所述内活塞件从所述活塞安装口进入所述安装腔内,与所述外活塞件固定连接,并止挡于所述切割通道所在内端面;
所述外活塞件活动安装于所述切割通道内,并在所述内活塞件受挤压后,伸出所述切割通道;
所述活塞堵盖固定安装于所述活塞安装口。
4.如权利要求3所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述限位机构包括弹簧盖、弹簧、限位件;
所述安装座包括限位通孔,所述外活塞件上设有限位凹槽;所述限位件通过所述限位通孔伸入所述安装腔内,下端限位于所述限位凹槽内;
所述弹簧套接于所述限位件上;
所述限位通孔上设有内螺纹,所述弹簧盖内包括开口的柱形腔体,开口处外侧设有外螺纹;所述弹簧盖螺纹连接所述限位通孔,并套设所述弹簧,以对所述限位件上端的安装定位。
5.如权利要求3所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述内活塞件适配贴合于所述安装腔,与所述活塞堵盖在所述安装腔内形成密封腔体。
6.如权利要求5所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述气体发生装置设于所述内活塞件与所述活塞堵盖之间的密封腔体之间,形成密闭气室,当所述气体发生装置触发产生气体膨胀后,快速挤压所述内活塞件,以使所述内活塞件将所述外活塞件从所述切割通道推出。
7.如权利要求6所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述外活塞件远离所述内活塞件的一侧设置所述切割部,通过所述切割部伸出所述切割通道后切断前方汽车大灯所在的塑料连接件。
8.如权利要求6所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述外活塞件靠近所述内活塞件的一侧设有连接杆,所述连接杆与所述内活塞件螺纹固定。
9.如权利要求1或6所述的汽车大灯碰撞保护系统,其特征在于,所述气体发生装置包括气体发生器与气囊,所述气体发生器设于所述气囊内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于苏州工业职业技术学院,未经苏州工业职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011582854.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。