[发明专利]一种车辆之间的消息通信方法及系统在审

专利信息
申请号: 202011583168.1 申请日: 2020-12-28
公开(公告)号: CN112672320A 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 寇美娟 申请(专利权)人: 深圳壹账通智能科技有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;H04W4/46;G06F9/54;G06F21/64;G06Q10/06;G06Q50/30
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 刘广达
地址: 518054 广东省深圳市前海深港合作区前*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 之间 消息 通信 方法 系统
【说明书】:

发明涉及区块链技术领域,本发明公开了一种车辆之间的消息通信方法及系统,具体应用于车联网中,包括:第一车辆向周围的第二车辆发送事件消息;第二车辆确定事件消息的可信度,将可信度和第一车辆的标识上传至路侧单元;路侧单元根据可信度为第一车辆发送的事件消息生成信誉积分,根据信誉积分更新区块链上存储的第一车辆所对应的总信誉积分,从区块链上获取更新后的总信誉积分发送至第二车辆,第二车辆根据第一车辆的总信誉积分决定是否转发事件消息。由于车辆每散播一条消息,均会触发其信誉积分的更新,如果车辆频繁散播一些无用消息,其信誉积分越来越低,其他车辆不会再为其转发消息,从而可约束车辆胡乱散播消息,提升车联网的可靠性。

技术领域

本发明涉及区块链技术领域,涉及了一种车辆之间的消息通信方法及系统。

背景技术

车联网能够大幅提高道路安全和交通效率,近年来受到工业界和学术界的广泛支持。在车联网中,每辆车能够利用先进的无线通信技术分别与周围的车辆和路侧单元以“车辆-车辆(Vehicle-to-Vehicle,V2V)”和“车辆-路侧单元(Vehicle-to-RSU,V2R)”的方式进行消息收发。协作安全应用是车联网的一个重要分支,V2V和V2R方式的消息散播使得道路安全和交通效率都大幅提高。

然而,由于其独特特性,当车联网中存在不诚实和恶意的车辆节点时,这些车辆为了最大化自身利益,而拒绝转发消息或者发送恶意消息,这就导致整个车联网网络通信效率很低,并严重损害了车联网的可靠性,严重阻碍了车联网的实际应用。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足提出的一种车辆之间的消息通信方法及系统,该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明的第一方面提出了一种车辆之间的消息通信方法,所述方法包括:

第一车辆向其周围的第二车辆发送事件消息;

所述第二车辆确定所述事件消息的可信度,并将确定的可信度和所述第一车辆的标识上传至附近的路侧单元;

所述路侧单元根据所述可信度为所述第一车辆发送的事件消息生成一个信誉积分,并根据所述信誉积分更新区块链上存储的第一车辆所对应的总信誉积分,并从所述区块链上获取更新后的总信誉积分发送至所述第二车辆,所述信誉积分包括正值或负值,且与可信度呈正相关;

所述第二车辆根据第一车辆的总信誉积分决定是否转发所述事件消息。

可选的,所述第二车辆确定所述事件消息的可信度,可包括:所述第二车辆输出显示所述事件消息和可信度选项;所述第二车辆接收用户针对所述事件消息在所述可信度选项中所选择的可信度。

可选的,所述第二车辆确定所述事件消息的可信度,可包括:所述第二车辆调用部署在所述区块链上的智能合约中的可信度分析方法确定所述事件信息的可信度。

可选的,所述路侧单元根据所述可信度为所述第一车辆发送的事件消息生成一个信誉积分,可包括:所述路侧单元在预先配置的信誉评价表中,查找所述可信度所属的评级等级;从所述信誉评价表中,获取查找到的评级等级对应的信誉积分。

可选的,所述第二车辆根据第一车辆的总信誉积分决定是否转发所述事件消息,可包括:所述第二车辆判断所述第一车辆的总信誉积分是否大于预设阈值;如果所述总信誉积分大于预设阈值,则将所述事件消息转发至其周围的其他车辆;如果所述总信誉积分小于预设阈值,则不转发所述事件消息。

可选的,所述方法还可包括:所述第一车辆向其周围的第二车辆发送事件消息之后,将所述事件消息、发送者信息以及发送时间节点时间戳均存储到所述区块链上。

可选的,所述路侧单元根据所述信誉积分更新区块链上存储的第一车辆所对应的总信誉积分,可包括:所述路侧单元将所述信誉积分累加到所述区块链上存储的第一车辆对应的总信誉积分上。

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