[发明专利]一种中介机匣试验载荷加载装置

说明书

一种中介机匣试验载荷加载装置，包括：转接筒，一端与中介机匣对接，该端外壁连接有截面扭矩加载接头、截面径向加载接头，以对中介机匣施加截面扭矩、径向载荷；转接框，与转接筒另一端端面连接，其上连接有两个截面弯矩及轴向加载接头，以对中介机匣施加截面弯矩及轴向载荷；承载架，连接在转接框上，其上定位安装有支点轴向载荷作动器；转接轴，一端与中介机匣内支点部位连接，另一端伸出转接筒，该端外壁连接有支点径向加载接头，以对中介机匣施加支点径向载荷；转接架，套设在转接轴外周，与中介机匣内支点部位连接，其上连接有支点轴向加载接头；支点轴向加载接头与支点轴向载荷作动器连接，以对中介机匣施加支点轴向载荷。

技术领域

本申请属于中介机匣试验载荷加载设计技术领域，具体涉及一种中介机匣试验载荷加载装置。

背景技术

对航空发动机中介机匣进行静力、疲劳试验，需在中介机匣截面上施加弯矩、扭矩、轴向、径向等载荷，在其支点上施加轴向、径向等载荷。

在进行航空发动机中介机匣进行静力、疲劳试验时，当前多采用如图1所述的中介机匣试验载荷加载装置进行试验载荷的加载，包括：

转接筒，一端用以与中介机匣对接，该端外壁连接有截面扭矩加载接头、截面径向加载接头，以能够对中介机匣施加截面扭矩、径向载荷，外壁具有支点径向转接孔；

转接梁，与转接筒另一端连接，两端设置有截面弯矩及轴向力加载接头，以能够对中介机匣施加截面弯矩及轴向载荷，其上具有支点轴向转接孔；

转接轴，在转接筒内设置，一端用以中介机匣内支点部位连接，外壁连接有支点径向加载接头；支点径向加载接头自支点径向转接孔伸出，以能够对中介机匣施加支点径向载荷；

转接架，在转接筒内设置，套设在转接轴外周，其上连接有支点轴向加载接头；支点轴向加载接头自支点轴向转接孔伸出，以能够对中介机匣施加支点轴向载荷。

在进行航空发动机中介机匣进行静力、疲劳试验时，采用上述的中介机匣试验载荷加载装置进行试验载荷的加载，存在以下缺陷：

1)、转接梁两点连接在转接筒的端面上，在连接部位会产生较大的应力，限制了对中介机匣施加截面弯矩及轴向载荷的加载能力，且不能够连续调节转接梁的角度，致使对中介机匣施加某些特定角度的截面弯矩及轴向载荷存在偏差；

2)、转接筒上的支点径向转接孔的具体位置需要根据具体的试验工况进行开设，进行不同工况试验时多需要在转接筒上加开不同的支点径向转接孔，不具有通用性，进行不同工况试验时会耗费大量的人力、物力，且在转接筒上开设过多的支点径向转接孔会严重损坏转接筒的强度，致使转接筒不能够再满足对中介机匣施加载荷的强度要求；

3)、为避免转接梁与转接轴、转接架之间发生干涉，需设计转接筒具有较高的高度，将转接轴、转接架包覆在其内部，不利于在试验过程中对其状态进行监控；

4)、为了使支点轴向加载接头能够顺利的自转接梁上的支点轴向转接孔伸出，不发生干涉，需要对转接梁上的支点轴向转接孔进行精确定位及加工；

5)、为了能够通过支点轴向加载接头对中介机匣施加支点轴向载荷，需要搭建跨越整个装置的龙门式框架，以安装与支点轴向加载接头连接能够产生支点轴向载荷的作动器，工作量较大，且难以实现对作动器的精确定位，难以保证支点轴向载荷加载的有效性。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种中介机匣试验载荷加载装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。