[发明专利]一种可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具

说明书

本发明公开了一种可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具，所述滑轨的内部滑动连接有第一夹块，所述夹具底座的一侧固定连接有转动架，所述第二夹块的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有连接套筒，所述转动轴的一端传动连接有动力机构。本发明通过液压缸、滑轮、齿轮齿条的设置，具备了的能够平稳移动和曲轴安装方便效果，通过传动链、小链轮和大链轮的配合设置，达到了提高试验数据的精准性的目的，通过磁流变液装置的设置，解决了螺纹受剪切力二断裂的问题的效果，达到了提高该夹具的使用寿命的目的。

技术领域

本发明属于曲轴弯曲疲劳试验技术领域，涉及一种可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具。

背景技术

曲轴是汽车发动机的重要部件，在发动机实际运行过程中，弯曲疲劳破坏是曲轴失效最常见的形式。曲轴弯曲疲劳试验是检验曲轴疲劳强度的最主要形式。试验过程中的需要进行静态标定加载。目前，静态标定加载设备分散设置，装置复杂，不稳定因素多，容易对试样造成损伤，标定数值误差大，不能满足日益增多的试验任务。

现有的曲轴弯曲疲劳试验夹具存在以下问题：一、装夹和拆卸不方便，二、接头处大多采用螺纹连接，容易受到剪切力影响造成螺纹断裂，导致夹具损坏，三、动力传输不稳定，导致检测的数据存在误差。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的是：提供一种连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具，解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具包括夹具底座1，夹具底座1的上表面固定连接有滑轨2，滑轨2之间设置有支撑台3，滑轨2的内部滑动连接有第一夹块4，支撑台3的一侧固定连接有固定座11，固定座11的表面固定连接有液压缸12，液压缸12的一端与第一夹块4的一侧固定连接，第一夹块4外侧壁的上部开设有滑槽，第一夹块4外侧壁的下部固定连接有齿条13，第一夹块4的一侧固定连接有弯曲载荷感应器14，夹具底座1上表面的一侧固定连接有限位柱5，限位柱5的内侧壁固定连接有滑动轮架15，滑动轮架15的内部转动连接有滑轮16，滑轮16设置在第一夹块4滑槽的内部，滑动轮架15的下方设置有转动座17，转动座17的内部插接有转轴，转轴一端套接有齿轮18，齿轮18与齿条13啮合，夹具底座1的一侧固定连接有转动架6，转动架6的内部插接有转动轴7，转动轴7的外表面固定连接有第二夹块8，第二夹块8的一侧开设有安装孔，安装孔的内部插接有连接套筒9，连接套筒9的内部插接有曲轴10的一端，连接套筒9外表面固定连接有通孔，第二夹块8的一侧开设有安装孔，安装孔的内部插接有固定销23，固定销23的内部设置有磁流变液装置，磁流变液装置由磁流变液橡胶圈24和内部电磁铁25组成，连接套筒9的抵接有顶块26，顶块26的外表面固定连接有凸台，连接套筒9的内部开设有凹槽，顶块26的凸台插接在连接套筒9凹槽的内部，曲轴10的另一端插接在第一夹块4的内部，转动轴7的一端传动连接有动力机构，动力机构由电动机19、小链轮20、传输链21和大链轮22组成，大链轮22的内孔与转动轴7的一端传动连接，电动机19的底部与夹具底座1的上表面固定连接，小链轮20安装在电动机19的输出端，小链轮20通过传输链21与大链轮22传动连接。

(三)有益效果

上述技术方案所提供连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具，具备以下有益效果：

(1)该可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具，通过液压缸、滑轮、齿轮齿条的设置，在使用时通过液压缸带动第一夹块进行移动，通过齿轮齿条和滑轮与滑槽的设置，使第一夹块能够平稳的移动，使曲轴的一端插接在第一夹块的内部，完成固定安装，使该可连接万能疲劳机的曲轴弯曲疲劳试验夹具具备了的能够平稳移动和曲轴安装方便效果，通过传输链、小链轮和大链轮的配合设置，在使用的过程中可以通过链传动的方式实现第二夹块稳定转动，从而起到了使弯曲转矩能够稳定缓慢增加的作用，达到了提高试验数据的精准性的目的。