[发明专利]一种高强型应力吸收膜材料及其制备方法有效
申请号: | 202011585521.X | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112663346B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 顾世俊;徐青松;孙玉;吴金伟 | 申请(专利权)人: | 南通市交通建设工程有限公司 |
主分类号: | D06N3/04 | 分类号: | D06N3/04;D06N3/00;D06M15/37;D06M11/155;D01F8/10;D01F8/16;D06M101/36 |
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地址: | 226001 江苏省南通市高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高强 应力 吸收 材料 及其 制备 方法 | ||
本申请涉及建筑施工领域,具体公开了一种高强型应力吸收膜材料及其制备方法,所述高强型应力吸收膜材料包括基布层和吸收层,所述吸收层包括下列重量份物质:6~8份HDPE树脂;35~45份基质沥青;10~15份改性纤维;所述改性纤维包括直径为0.2~0.5mm热塑性弹性体纤维。本申请采用了热塑性弹性体替代传统方案中采用的废弃橡胶轮胎或橡胶颗粒材料,优化对应力吸收膜的应力吸收强度,同时本申请采用了纤维结构代替传统胶粉结构,从而进一步改善应力吸收膜材料在实际使用和修复中所能承载的高强应力,从而有效提高了应力吸收膜材料力学性能。
技术领域
本申请涉及建筑施工领域,更具体地说,它涉及一种高强型应力吸收膜材料及其制备方法。
背景技术
在寒冷地区普遍采用的路面结构是半刚性基层沥青混凝土路面结构,半刚性基层本身具有良好的整体性和弹性能力,将半刚性基层设置在路基之上可有效的保证公路路基的稳定性。可是半刚性基层由于施工时养护不及时或在温度变化的影响下非常容易产生裂缝,如果面层是水泥混凝土路面结构时,半刚性基层产生的裂缝对水泥混凝土路面的影响在短期内反映不明显,但是对于沥青混凝土路面,半刚性基层的裂缝在道路运营的早期就会向上反射到沥青混凝土路面,使沥青混凝土路面产生反射裂缝,而应力吸收膜材料,能有效防治反射裂缝的产生和发展。
现有常用的应力吸收层采用的是废弃轮胎制备的橡胶沥青应力吸收层,通过废弃的轮胎,经过工业的加工制成不同粗细程度的橡胶粉,橡胶粉的形成可将其应用于基础设施的建设,可与沥青反应融合制成橡胶沥青,从而对裂缝形成良好的防治效果。
针对上述中的相关技术,发明人认为现有采用橡胶沥青混合制备应力吸收材料的技术方案中,由于橡胶颗粒与沥青之间的结合强度不佳,且橡胶颗粒的耐久性较差,导致制备的橡胶沥青应力吸收膜的力学强度均有所欠缺。
发明内容
为了克服应力吸收膜材料力学性能不佳的缺陷,本申请提供一种高强型应力吸收膜材料及其制备方法,采用如下的技术方案:
第一方面,本申请提供一种高强型应力吸收膜材料,采用如下的技术方案:
一种高强型应力吸收膜材料,所述高强型应力吸收膜材料包括基布层和吸收层,所述吸收层包括下列重量份物质:6~8份HDPE树脂;35~45份基质沥青;10~15份改性纤维;所述改性纤维包括直径为0.2~0.5mm热塑性弹性体纤维。
通过采用上述技术方案,由于本申请采用了热塑性弹性体替代传统方案中采用的废弃橡胶轮胎或橡胶颗粒材料,通过弹性体具有的优良的弹性强度,使其在使用过程中,优化对应力吸收膜的应力吸收强度,同时本申请采用了纤维结构代替传统胶粉结构,通过纤维材料对树脂和沥青之间形成良好的缠结性能,从而进一步改善应力吸收膜材料在实际使用和修复中所能承载的高强应力,从而有效提高了应力吸收膜材料力学性能。
进一步地,所述改性纤维还包括芳纶纤维,所述芳纶纤维与所述热塑性弹性体的质量比为2~3:1。
通过采用上述技术方案,由于本申请还通过在应力吸收膜材料中添加了芳纶纤维加以改性,由于芳纶纤维具有高强度和高模量的特点,同时还具有耐高温、耐腐蚀、密度低等优良性能,将其添加至应力吸收膜材料内部,使其作为吸收膜内部结构的骨架,有效分散应力膜所受到的压力,从而均匀分散并有效卸力,进一步改善了应力吸收膜材料力学性能。
进一步地,所述芳纶纤维为经表面改性的芳纶纤维,所述表面改性的芳纶纤维采用如下方法制成:
(1)取芳纶纤维并按质量比1:6~8,将其添加至氯化钙溶液中,在75~80℃下保温反应,静置冷却至室温,洗涤、干燥得改性芳纶纤维;
(2)按重量份数计,分别称量45~50份多巴胺水溶液、10~15份改性芳纶纤维和45~50份去离子水,搅拌混合并静置20~24h后,离心分离并收集下层沉淀,真空冷冻干燥,得改性填充纤维。
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