[发明专利]一种发动机的点火角调整方法、装置、存储介质及处理器

说明书

本申请提供一种发动机的点火角调整方法及装置，其中，方法包括：计算发动机的所有气缸完成一个工作循环过程中曲轴的平均加速度，以及计算发动机的各个气缸完成各自的工作循环过程中曲轴的第一加速度；判断各个气缸的第一加速度与平均加速度的偏差值是否大于预设阈值，若有至少一个气缸的第一加速度与平均加速度的偏差值大于预设阈值，则根据气缸的第一加速度与平均加速度的偏差值调整气缸的点火角，直至发动机完成任一循环工作周期过程中，发动机所有的气缸各自的第一加速度与发动机的平均加速度的偏差值均不大于预设阈值。本申请通过改善发动机的点火角，达到提高发动机的燃烧稳定性的目的。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，具体涉及一种发动机的点火角调整方法、装置、存储介质及处理器。

背景技术

发动机作为车辆的动力来源，必须要在保证正常使用的前提下有较强的可靠性。而，发动机(如天然气发动机)工作时，点火时刻对发动机的工作性能(可靠性)有很大的影响。点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火角称为最佳点火角。

因此，有必要使发动机的点火角为最佳点火角，以保证发动机燃烧的稳定性。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机的点火角调整方法、装置、存储介质及处理器。

本申请第一方面提供一种发动机的点火角调整方法，包括：

计算所述发动机的所有气缸完成一个工作循环过程中曲轴的平均加速度，以及计算所述发动机的各个气缸完成各自的工作循环过程中曲轴的第一加速度；

判断各个所述气缸的第一加速度与所述平均加速度的偏差值是否大于预设阈值，

若有至少一个所述气缸的第一加速度与所述平均加速度的偏差值大于预设阈值，则根据所述气缸的第一加速度与所述平均加速度的偏差值调整所述气缸的点火角，直至所述发动机完成任一循环工作周期过程中，所述发动机所有的气缸各自的第一加速度与所述发动机的平均加速度的偏差值均不大于预设阈值。

在本申请的一些实施例中，在所述计算所述发动机完成一个工作循环过程中的平均加速度，以及计算所述发动机的各个气缸完成各自的工作循环过程中的第一加速度之前，还包括：

获取所述发动机的运行参数，根据所述运行参数判断所述发动机是否满足预设使能条件。

在本申请的一些实施例中，所述根据所述运行参数判断所述发动机是否满足预设使能条件，包括：

判断所述发动机是否同时满足：启动完成、暖机完成、无失火现象、无爆震现象、无扭矩干预和工况运行稳态。

在本申请的一些实施例中，所述计算所述发动机的各个气缸完成各自的工作循环的第一加速度，包括：

实时监测所述发动机的曲轴的转动速度；

根据所述曲轴的转动速度，确定所述发动机的各气缸完成当前工作循环的用时和完成上一工作循环的用时；

将所述气缸完成当前工作循环的用时和完成上一工作循环的用时，代入加速度计算公式，得到所述气缸完成当前工作循环的第一曲轴加速度；

其中，所述加速度计算公式为：

式中，Z(n)代表曲轴的加速度；

t(n)代表所述气缸的当前工作循环的用时；

t(n-1)代表所述气缸的上一工作循环的用时；

δ′代表当前工作循环气缸转过的角度。