[发明专利]一种电动挖掘机车载式电缆旋转支撑结构在审
申请号: | 202011587167.4 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112531615A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 李兆良;李永刚;史继松;王贵华;庞朝利;张宝华;王维昌;王绪桥;王永康;解修申;刘金夫;鲍廷朋;刘磊;孙丙磊 | 申请(专利权)人: | 力士德工程机械股份有限公司 |
主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;H02G11/02;E02F9/00 |
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地址: | 276000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 挖掘机 车载 电缆 旋转 支撑 结构 | ||
本发明公开了一种电动挖掘机车载式电缆旋转支撑结构,它包括固定支撑结构和旋转支撑结构;固定支撑结构的底端与挖掘机的上转台固定连接;固定结构的顶端与旋转支撑结构转动连接;固定支撑结构的底部设有集电器,用于提供电力源的线缆穿过旋转支撑结构和固定支撑结构最终与集电器电连接为挖掘机提供动力。本发明采用电动挖掘机车载式电缆旋转支撑结构将进线电缆悬空托起,避免了电缆与其它地面物体的干涉,配合架线装置或小型卷筒一起使用,可实现电动挖掘机在一定范围内的自由活动,扩展了电动挖机的操作使用范围,提高了使用安全性。
技术领域
本发明属于工程机械技术领域,具体涉及一种用于电动挖掘机的车载式电缆旋转支撑结构。
背景技术
目前,在矿山、港口等场地所使用的挖掘机受作业半径和作业范围较为固定的影响,多是采用电力进行驱动,常用的连接方式为电源线多数是从挖掘机底部接入,由下车接线盒经中央集电器进入上转台控制柜。
虽然挖掘机的作业半径和范围较为固定,但是车辆在一定半径内还是需要做移动或旋转动作,而电源线经过车辆底部接入并随车辆移动进行拖拽的作业方式很容易造成电缆线损伤甚至车辆碾压损坏,尤其是在周围障碍物较多时,由车辆移动造成的线缆缠绕或割坏的情况经常发生,不仅对作业的顺利进行造成不必要的麻烦,还严重影响了人身和产生的安全。
公布号为CN108487362A的发明专利申请公开了一种用于挖掘机的供电系统,能够使电源线经车辆的顶部接入,防止线缆被缠绕或碾压。但是,第二支撑杆与第二集电环之间连接过于简单,尤其是在车辆移动过程中,线缆会被拉拽进而使得第二支撑杆受力发生轴向偏移,造成第二支撑杆和第二集电环的轴向方向并不能完全的同轴对应,两者的连接处会出现轴向偏差,最终会影响到支撑的稳固性和电连接的稳定性。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的上述技术问题,提供一种电动挖掘机车载式电缆旋转支撑结构,以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的,本发明一种电动挖掘机车载式电缆旋转支撑结构,它包括固定支撑结构和旋转支撑结构;
所述固定支撑结构的底端与挖掘机的上转台相互固定连接;所述固定结构的顶端与所述旋转支撑结构相互转动连接;所述固定支撑结构的底部设有集电器,用于提供电力源的线缆穿过旋转支撑结构和固定支撑结构最终与所述集电器相互电连接为挖掘机提供动力。
所述固定支撑结构包括支撑框架;
所述旋转支撑结构包括拽线管、上传动管和下传动管;所述拽线管的底端与所述上传动管的顶端相互紧固连接;所述拽线管与所述支撑框架顶端设有的轴承转动部件相互转动连接;所述上传动管的底端通过万向关节与所述下传动管的顶端相互活动连接;所述下传动管的底端与所述集电器上的转子相互紧固连接。
所述轴承转动部件包括固定轴套管、圆锥滚子轴承、锁紧螺母和驱动套管;所述固定轴套管通过所述圆锥滚子轴承与所述支撑框架的顶端相互转动连接;所述固定轴套管的顶端与所述拽线管的底端相互紧固连接;所述固定轴套管的底端通过所述锁紧螺母和所述驱动套管与所述上传动管的顶端相互紧固连接。
为了起到良好的密封性,所述支撑框架上设有用于密闭所述轴承转动部件的密封罩。
为了便于线缆随车辆顺利的回转,所述拽线管的顶端设有弯曲部。
为了提高支撑的稳固性,所述固定支撑结构整体呈锥形结构。
为了防止线缆与动臂碰触,所述拽线管的顶端高度不低于挖掘机动臂的最高举升高度。
为了便于安装连接,所述支撑框架的底端通过连接支腿与挖掘机的上转台相互固定连接。
为了起到良好的密封性,所述支撑框架的侧壁设有挡板。
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