[发明专利]一种船舶消浪装置

说明书

本发明涉及船舶，具体是一种船舶消浪装置，包括固设在一侧船舷或两侧船舷上的两个销座，每个所述销座枢接一个短连板的一端，每个所述短连板的另一端通过第一通轴枢接一个长连板的一端，第二通轴与两个所述长连板的另一端枢接，位于两个所述长连板之间的所述第二通轴上固设浮体，所述短连板的长度适于使所述长连板悬垂于船舷外或船舱内，所述长连板的长度适于使所述浮体浸于水中或搁置于船舱内的底板上。与现有技术相比，本发明结构简单，能够在任何船型上加设，并能够消减浪涌，使船只颠簸减轻，提高乘员的舒适性。

技术领域

本发明涉及船舶，具体是一种船舶消浪装置。

背景技术

小型船舶停驻在水上进行休闲如垂钓或进行生产作业时，遇到风浪天气，船舶颠簸严重，造成人员不适，甚至头晕目眩、呕吐不止。

为消减风浪，现在普遍的做法是加宽船体或者做成多船体，但这种方式将改变船型，不仅投入不菲，而且需要重新进行登记注册，对于业已注册的船只是不适用的。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明公开一种能够安装在现有船只上的船舶消浪装置，所采取的技术方案是：

一种船舶消浪装置，其特征在于：包括固设在一侧船舷或两侧船舷上的两个销座，每个所述销座枢接一个短连板的一端，每个所述短连板的另一端通过第一通轴枢接一个长连板的一端，第二通轴与两个所述长连板的另一端枢接，位于两个所述长连板之间的所述第二通轴上固设浮体，所述短连板的长度适于使所述长连板悬垂于船舷外或船舱内，所述长连板的长度适于使所述浮体浸于水中或搁置于船舱内的底板上。

进一步地，所述浮体呈两端渐缩的纺锤形，所述浮体中部表面均匀开设多道直线沟槽，靠近两端表面均匀开设多道与所述直线沟槽连通的螺旋线沟槽。

进一步地，所述销座的顶面开设第一矩形键槽，所述短连板的自由端翻转至舷外时所述短连板上开设与所述第一矩形键槽对应的第二矩形键槽，矩形键能够插入所述第一矩形键槽和第二矩形键槽内以锁定所述短连板。

进一步地，靠近所述短连板的所述第一通轴上固设旋转阻尼器，所述旋转阻尼器上固设齿轮，所述齿轮套设在所述第一通轴上并与之间隙配合，所述长连板靠近所述第一通轴的位置固设不完整齿圈，所述不完整齿圈与所述齿轮啮合。

进一步地，在所述短连板与所述销座枢接的轴端开设盲孔，所述矩形键的一端180度翻转延伸形成尾插，所述尾插能够插进所述盲孔内以防止所述矩形键碰落或遗失。

进一步地，所述旋转阻尼器包括套设在所述第一通轴上并与之间隙配合的筒轴，所述筒轴的一端固设所述齿轮，缸套密封套设在所述筒轴外，所述缸套的开放端通过法兰封堵，所述缸套内填充液压油或空气，所述法兰与所述第一通轴固接，在所述缸套内的所述筒轴上固设一个带有微孔的拨板，所述拨板的端面分别与所述缸套和法兰的内壁间隙配合。

进一步地，还包括横梁，所述横梁两端分别与两个所述长连板固接，其上固设提拉环。

与现有技术相比，本发明结构简单，能够在任何船型上加设，并能够消减浪涌，使船只颠簸减轻，提高乘员的舒适性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图及局部放大图(浮体位于船舱内)。

图2是本发明的结构示意图及局部放大图(浮体位于船舷外)。

图3是图2从船尾向前看的结构示意图。

图4是本发明短连板的结构示意图。

图5是本发明矩形键的结构示意图。

图6是本发明阻尼器的结构示意图。

图7是图6的剖视图。

具体实施方式