[发明专利]一种小型船舶平稳装置

说明书

本发明涉及船舶，具体是一种小型船舶平稳装置，包括固设在两侧船舷前、后两端的第一固定座，固设在前、后甲板中部的第二固定座，能插设进所述第一固定座和第二固定座内的横杆，所述横杆的外端固接竖杆，所述竖杆固接橄榄形的浮子，所述横杆的长度大于等于相邻两个浪涌的间距，所述竖杆的长度适于使所述浮子部分或全部浸于水中。与现有技术相比，本发明结构简单，能够在任何船型上加设，并能够跨越两个以上的浪涌，使船只颠簸减轻，提高乘员的舒适性。

技术领域

本发明涉及船舶，具体是一种小型船舶平稳装置。

背景技术

小型船舶由于船体较小，一般宽度不会大于两个浪涌之间的距离，因此会随浪涌起伏颠簸，在水上进行休闲如垂钓或进行生产作业时，遇到风浪天气，船舶颠簸严重，造成人员不适，甚至头晕目眩、呕吐不止，严重会造成船只倾覆，造成生命财产损失。

为消减风浪，现在普遍的做法是加宽船体或者做成多船体，但这种方式将改变船型，不仅投入不菲，而且需要重新进行登记注册，对于业已注册的船只是不适用的。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明公开一种能够安装在现有小型船只上的平稳装置，所采取的技术方案是：

一种小型船舶平稳装置，其特征在于：包括固设在两侧船舷前、后两端的第一固定座，固设在前、后甲板中部的第二固定座，能插设进所述第一固定座和第二固定座内的横杆，所述横杆的外端固接竖杆，所述竖杆固接橄榄形的浮子，所述横杆的长度大于等于相邻两个浪涌的间距，所述竖杆的长度适于使所述浮子部分或全部浸于水中。

进一步地，所述横杆包括圆杆段和四面与所述圆杆段相切的方杆段，所述方杆段上均匀开设多个第一插接孔，所述第一插接孔的轴向与所述竖杆的轴向一致；

所述第一固定座包括与船舷固接的第一固定板，所述第一固定板上固设缸体，所述缸体内充填液压油或空气并设置活塞，所述活塞上开设贯通其上下面的小孔，活塞杆密封穿出所述缸体后固接带有矩形凹槽的第一托座，同样带有矩形凹槽的第一压盖通过紧固件与所述第一托座连接，所述第一托座与所述第一压盖上的矩形凹槽合成与所述方杆段轮廓相应的第一限位孔；

所述第二固定座包括与甲板中部固接的第二固定板，所述第二固定板固接立柱，所述立柱固接带有两个矩形凹槽的第二托座，同样带有两个矩形凹槽的第二压盖通过紧固件与所述第二托座连接，所述第二托座与所述第二压盖上的两个所述矩形凹槽合成两个与所述方杆段轮廓相应的第二限位孔，其中一个第二限位孔与一侧船舷上的第一固定座的第一限位孔对应，另一个第二限位孔与另一侧船舷上的第一固定座的第一限位孔对应，所述横杆能够分别插入所述第一限位孔和第二限位孔中；所述第二托座与所述第二压盖上开设轴向竖直的第二插接孔，插销能够插进第二插接孔和其中一个所述第一插接孔中。

进一步地，所述竖杆两侧固接两根斜杆，所述斜杆的一端与所述竖杆与横杆的交接处固接，另一端与所述浮子的两端固接。

进一步地，所述活塞杆上固设法兰，所述法兰与所述缸体之间的所述活塞杆上套设压簧，所述法兰与所述缸体之间均匀设置若干个拉簧。

进一步地，还包括一个扳手，所述扳手上开设形状略大于横杆的方杆段截面形状的方孔。

与现有技术相比，本发明结构简单，能够在任何船型上加设，并能够跨越两个以上的浪涌，使船只颠簸减轻，提高乘员的舒适性。

附图说明

图1是本发明第一固定座的结构示意图。

图2是图1的剖视图。

图3是本发明第二固定座的结构示意图。

图4是船舶使用船舶平稳装置时的状态示意图。

图5是图4的局部放大图。

图6是船舶不使用船舶平稳装置时的状态示意图。