[发明专利]一种新型的侧模支撑结构

说明书

本发明公开了一种新型的侧模支撑结构，包括旋转丝杠、滑座、平移丝杠、支撑丝杠、油缸、平移支架、耳板、连接支架、滑道、旋转支架、铰链连接、模板、上部支架。所述本发明通过设置支撑丝杠与油缸的组合代替原先的伸缩套结构（伸缩套结构以及加工工艺复杂，所用材料型号多，加工成本高），所述上部支架的耳板与平移支架的耳板均采用特制耳板，使其能够同时满足油缸和支撑丝杠的连接，因此通过更改侧模模板的支撑结构形式（通过设置支撑丝杠与油缸的组合代替原先的伸缩套结构），降低加工成本和难度，提高拆模的效率。

技术领域

本发明是一种新型的侧模支撑结构，具体涉及桥梁施工技术领域。

背景技术

钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连桥梁。预制节段梁箱梁在国内得到广泛的应用，现有技术预制节段箱梁内膜多采用顶升油缸上置，定模板单独下降，侧模板往内横移的结构。目前，节段箱梁的侧模支架由型钢桁架和支撑结构组成，结构支撑结构一般是由板焊接成不同截面的方形结构，不同截面通过螺杆和螺母实现连接，侧模旋转油缸安装在支撑结构上，侧模旋转油缸与伸缩套配合使用，一般通过操作伸缩套下降支架，在通过结构上的油缸使侧模模板及支架一同绕前支点的铰链连接旋转，以此达到脱模效果。

为此，目前有中国专利申请公布号CN 204278196公开了一种顶升油缸下置式预制节段箱梁内模，为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：一种顶升油缸下置式预制节段箱梁内模，包括顶升油缸、支架、顶模板和侧模板，所述顶模板固定在支架的顶部，所述侧模板对称安装在顶模板的两侧并通过侧向油缸支撑，所述支架的底部以支架的中轴线为对称轴安装有多个顶升油缸，所述顶升油缸支撑在制梁台座活底面上。以及中国专利申请公布号CN 204976984 U公开了一种高铁液压箱梁标准段内模，该实用新型通过支柱和钢丝绳的双重固定，提高内模的安装稳定性，液压缸的使用可以提高支模和脱模时的效率，节省人力。但是上述两种专利依然存在拆卸较为复杂，脱模困难等问题依然无法达到更加理想的状态。

目前常用的侧模支撑结构中一般采用伸缩套结构，并且存在以下缺点：伸缩套结构和加工工艺复杂，所用材料型号多，加工成本高，以及在拆模时，伸缩套间的销轴连接容易出现卡死，拆卸十分的困难。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种新型的侧模支撑结构，以解决上述背景技术中提出的目前常用的侧模支撑结构中若采用伸缩套结构，则存在伸缩套结构和加工工艺复杂，所用材料型号多，加工成本高，以及在拆模时，伸缩套间的销轴连接容易出现卡死，拆卸十分的困难等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型的侧模支撑结构，包括旋转丝杠、滑座、平移丝杠、支撑丝杠、油缸、平移支架、耳板、连接支架、滑道、旋转支架、铰链连接、模板、上部支架。

优选的，所述上部支架的一侧与旋转支架的一端相连接，所述旋转支架的另一端与滑道相连接，所述滑道和上部支架上侧的模板相连，所述旋转支架沿滑道旋转的角度范围为0-30°。

优选的，所述上部支架与平移支架之间设置有油缸、支撑丝杠，所述上部支架底部端面固定焊接设置有耳板，所述上部支架的耳板侧下方对应设置有平移支架的耳板。

优选的，所述平移支架的耳板通过铰链连接活动连接支撑丝杠，所述支撑丝杠的另一端通过铰链连接活动连接上部支架的耳板，所述平移支架的耳板的另一侧通过铰链连接活动连接油缸，所述油缸的另一端通过铰链连接与上部支架的耳板相连接。

优选的，所述上部支架的耳板与平移支架的耳板均采用特制耳板，使其能够同时满足油缸和支撑丝杠的连接，所述平移支架的顶部端面固定设置有耳板，所述耳板的一侧设置有滑座。

优选的，所述耳板通过铰链连接与平移丝杠进行活动连接，所述平移丝杠铰链活动连接滑座，所述滑座通过铰链连接与旋转丝杠进行活动连接，所述旋转丝杠通过连接支架与旋转支架相连接。