[发明专利]压气机引气结构和航空发动机有效
| 申请号： | 202011588641.5 | 申请日： | 2020-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN112283156B | 公开（公告）日： | 2021-03-19 |
| 发明（设计）人： | 王进春;郭玲;言赞;王家广;曹传军;李游;陆晓锋;吴志青 | 申请（专利权）人： | 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F04D29/32 | 分类号： | F04D29/32;F04D29/66;F02C7/18 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 许柱山 |
| 地址： | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压气 机引气 结构 航空发动机 | ||
1.一种压气机引气结构，其特征在于，包括：
两级转子轮盘（1），相对设置；
两级转子叶片（2），每级所述转子叶片（2）对应设置在一级所述转子轮盘（1）的外沿；
鼓筒（3），设置在两级所述转子轮盘（1）之间，每端对应与一级所述转子轮盘（1）连接，其上设有多个沿周向分布的引气口（4）；
静子叶片（7），位于两级所述转子叶片（2）之间；以及
多个引流管（6），周向分布地设置在所述鼓筒（3）的外壁上并一对一地与所述引气口（4）相通，用于对气流进行导流并引向所述引气口（4）；
其中，所述引流管（6）为弧形管且其积叠轴线的偏移方向被配置为与所述转子轮盘（1）的旋转方向一致；所述引流管（6）与所述引气口（4）在轴向位置上均位于所述静子叶片（7）和后一级所述转子叶片（2）之间。
2.根据权利要求1所述的压气机引气结构，其特征在于，所述引流管（6）的进气口的开口方向与所述转子轮盘（1）的旋转方向的夹角小于90°。
3.根据权利要求1所述的压气机引气结构，其特征在于，所述引流管（6）在沿着引气方向上呈渐扩结构。
4.根据权利要求1所述的压气机引气结构，其特征在于，所述引流管（6）的剖面形状为椭圆形或圆形。
5.根据权利要求1所述的压气机引气结构，其特征在于，所述引气口（4）在沿着引气方向上呈渐扩结构。
6.根据权利要求1所述的压气机引气结构，其特征在于，所述引流管（6）与所述引气口（4）均位于靠近后一级所述转子轮盘（1）的一侧。
7.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1~6任一所述的压气机引气结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司，未经中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;中国航发商用航空发动机有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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