[发明专利]一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置在审
申请号: | 202011589208.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112681181A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 杨成礼;陈素静;郑明合;季晓雷;张雷 | 申请(专利权)人: | 浙江广维通信有限公司 |
主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 桥梁 入口 车辆 分流 控制 装置 | ||
1.一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,包括有用于放置在分叉路口处的安装座(1),其特征在于:所述安装座(1)上转动设置有旋转盘(2),所述旋转盘(2)呈对称设置在安装座(1)两侧;所述安装座(1)内设置有第一电机(3),所述第一电机(3)的输出轴与旋转盘(2)的转动轴固定;所述旋转盘(2)上安装有限流围栏(4),所述限流围栏(4)跟随旋转盘(2)沿水平方向转动设置在安装座(1)上方。
2.根据权利要求1所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述安装座(1)上还设置有位于两侧限流围栏(4)之间的封道机构(5),所述封道机构(5)包括有转动设置在安装座(1)上的圆盘(51),设置在所述安装座(1)内的第二电机(52),以及设置在所述圆盘(51)上的封道围栏(53);所述封道围栏(53)的转动轴与两侧限流围栏(4)的转动轴处于同一竖直面上。
3.根据权利要求2所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述封道围栏(53)的两侧呈对称设置有伸缩架(531),封道围栏(53)上设置有滑动腔(532),所述滑动腔(532)的内侧壁上呈对称设置有第一气缸(533);所述第一气缸(533)的活塞杆分别朝向各自相对的伸缩架(531),且所述第一气缸(533)的活塞杆与相对的伸缩架(531)固定。
4.根据权利要求3所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述伸缩架(531)背离封道围栏(53)的外侧壁上设置有插接杆(534),所述限流围栏(4)的外侧壁上设置有插孔(41),所述插孔(41)与插接杆(534)处于同一水平面上;当将插孔(41)转动至与插接杆(534)相对时,所述插孔(41)供插接杆(534)插入。
5.根据权利要求1所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述限流围栏(4)的底部转动设置有万向轮(42),所述万向轮(42)沿限流围栏(4)的长度方向呈依次间隔设置。
6.根据权利要求2所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述封道围栏(53)上设置有竖直的限位杆(535),所述限位杆(535)沿封道围栏(53)的高度方向滑动设置在封道围栏(53)上;所述封道围栏(53)上还设置有位于限位杆(535)上方的第二气缸(54),所述第二气缸(54)的活塞杆呈竖直设置且与限位杆(535)顶部固定;所述限位杆(535)下端从封道围栏(53)底部穿出。
7.根据权利要求6所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述安装座(1)上设置有呈周向环绕在圆盘(51)周围的限位孔(11),所述限位孔(11)沿限位杆(535)的转动路径呈依次间隔分布;所述限位杆(535)底部插入并压紧在相对的限位孔(11)内侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种智能化桥梁入口车辆分流控制装置,其特征在于:所述安装座(1)内设置有位于旋转盘(2)一侧的拦截机构(6),所述拦截机构(6)包括有沿竖直方向滑动设置在安装座(1)内的升降板(61),设置在所述安装座(1)内的第三气缸(62),以及设置在所述升降板(61)上表面的爆胎钉(63);所述第三气缸(62)的活塞杆呈竖直向上设置并与升降板(61)固定,所述安装座(1)的上表面设置有与爆胎钉(63)一一对应的穿孔(12),所述穿孔(12)供爆胎钉(63)从安装座(1)内伸出。
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