[发明专利]一种阻尼片对白车身震动衰减效果的测试评价方法

说明书

本发明公开了一种阻尼片对白车身震动衰减效果的测试评价方法，包括以下步骤，(1)阻尼片的预处理和安装；(2)响应点布置；(3)将加速度传感器和力锤接入至Test.Lab振动噪声测试分析系统的数据采集前端；数据采集前端的另一端与电脑上的Test.Lab软件进行连接；打开Test.Lab软件，设置测试参数；(4)用弹性件将白车身悬吊，使其处于自由悬空状态；(5)激励点布置；(6)用力锤在标示的激励点处进行敲击，加速度传感器采集力锤敲击产生的振动信号，并通过Test.Lab振动噪声测试分析系统的数据采集前端传送至电脑上的Test.Lab软件；(7)数据处理。本发明通过研究和分析阻尼片对白车身振动的衰减效果，进而能够量化各种类型、各种厚度的阻尼片在整车中的减震效果。

技术领域

本发明涉及阻尼片对车身震动衰减效果测试技术领域，特别涉及一种阻尼片对白车身震动衰减效果的测试评价方法。

背景技术

长期以来，阻尼片在白车身上的使用位置、厚度、类型等参数都是经验先行，而使用了阻尼片以后其衰减效果也没有一个量化的结果，因而无法对使用不同厚度、类型的阻尼片方案进行对比，也就谈不上对阻尼片使用上的轻量化和减震效果进行优化。

因此，设计一种能够验证阻尼片对白车身的衰减效果的测试方法，寻求阻尼片的厚度、原料粘贴部位与减震效果、经济效益之间的最佳平衡，具有十分重要的现实意义和经济意义。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种阻尼片对白车身震动衰减效果的测试评价方法，通过研究和分析阻尼片对白车身振动的衰减效果，进而能够量化各种类型、各种厚度的阻尼片在整车中的减震效果。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种阻尼片对白车身震动衰减效果的测试评价方法，包括以下步骤：

(1)准备M片阻尼片，在阻尼片上冲孔，将冲孔后的阻尼片铺放在白车身对应的车体钣金上；采用烘烤装置在一定烘烤温度条件下对阻尼片进行烘烤，使阻尼片熔融后粘贴在钣金上；

(2)响应点布置：待阻尼片冷却后，对应每片阻尼片将一个加速度传感器穿过上述阻尼片上的孔后粘贴于车体钣金上；

(3)将加速度传感器和力锤接入至Test.Lab振动噪声测试分析系统的数据采集前端；数据采集前端的另一端与电脑上的Test.Lab软件进行连接；打开Test.Lab软件，设置测试参数；

(4)用弹性件将白车身悬吊，使其处于自由悬空状态；

(5)激励点布置：在白车身上对应靠近振动源和噪声源的位置进行激励点的布置，选取N个激励点并进行标示；

(6)用力锤在标示的激励点处进行敲击，加速度传感器采集力锤敲击产生的振动信号，并通过Test.Lab振动噪声测试分析系统的数据采集前端传送至电脑上的Test.Lab软件；

(7)数据处理：通过Test.Lab软件，分析带宽0-2048Hz频率段范围内测定的响应点处的振动加速度，且对全频段加速度能量求均方根值，即得RMS_阻尼片；

RMS_白车身的测定和计算：在没有设置阻尼片的情况下，在白车身钣金上同上布置相应的加速度传感器，测定白车身状态下的RMS_白车身；

以白车身为基准，计算车身各响应点的振动衰减率AR：

对应每个激励点，对车身完成P个自由度的测试，N个激励点共获得N×P个自由度以及N×N×P个试验数据，对获得的N×N×P个衰减率求算数平均以此作为阻尼片的最终衰减效果，该值越大，说明对白车身震动衰减效果越好(M、N以及P均为正整数，且1≤P≤3)。

优选的，所述烘烤装置为烘烤灯。