[发明专利]点火角控制方法及其控制装置有效
申请号: | 202011591981.3 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112682240B | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 曹银波;姚辉;张婵;蔡建;李乐 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02P5/152 | 分类号: | F02P5/152 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 曹廷廷 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 点火 控制 方法 及其 装置 | ||
1.一种点火角控制方法,其特征在于,包括:
步骤S1:根据发动机的转速和负荷将所述发动机的运行工况划分成至少一个区域,所述发动机燃用一辛烷值油品;
步骤S2:在每一区域以设定的点火角进行点火,并检测所述发动机的爆震情况;
步骤S3:根据所述发动机的爆震情况进行点火角补偿,以使所述点火角达到所在区域对应的爆震边界点火角,且所述发动机所在的区域发生变化时,下一区域以上一区域进行点火角补偿后的点火角补偿值进行预控,并根据预控后的发动机的爆震情况进行所述下一区域的点火角补偿;
所述设定的点火角包括基础辛烷值油品的爆震边界点火角,或者上一区域对应的爆震边界点火角。
2.如权利要求1所述的点火角控制方法,其特征在于,在所述发动机第一次点火所在的区域中,以基础辛烷值油品的爆震边界点火角进行点火,并根据所述发动机的爆震情况识别出油品辛烷值。
3.如权利要求2所述的点火角控制方法,其特征在于,所述发动机未出现爆震,则所述油品辛烷值为高,在步骤S3中,将点火角以固定步长提前,直至所述点火角达到所在区域对应的爆震边界点火角。
4.如权利要求2所述的点火角控制方法,其特征在于,所述发动机出现爆震,且爆震的平均推迟点火角超过设定的平均推迟点火角阈值下限,则所述油品辛烷值为低,在步骤S3中,将点火角以固定步长推迟,直至所述点火角达到所在区域对应的爆震边界点火角。
5.如权利要求2所述的点火角控制方法,其特征在于,所述发动机出现爆震,且爆震的平均推迟点火角未超过设定的平均推迟点火角阈值下限,则所述油品辛烷值为基础。
6.如权利要求1所述的点火角控制方法,其特征在于,在步骤S3之后还包括储存所在区域进行点火角补偿后的点火角补偿值。
7.如权利要求6所述的点火角控制方法,其特征在于,所述下一区域以所述上一区域进行点火角补偿后的点火角补偿值进行预控的方法包括:所述下一区域以所述上一区域对应的爆震边界点火角进行点火。
8.如权利要求6所述的点火角控制方法,其特征在于,所述预控后的发动机未出现爆震,则将所述下一区域的点火角以固定步长提前,直至所述下一区域的点火角达到下一区域对应的爆震边界点火角;所述预控后的发动机出现爆震,则将点火角以固定步长推迟,直至所述下一区域的点火角达到所述下一区域对应的爆震边界点火角。
9.一种点火角控制装置,所述点火角控制装置作为实施权利要求1至8中任一项所述的点火角控制方法的装置,其特征在于,包括:爆震检测单元、判断单元以及控制单元,其中,所述爆震检测单元用于检测当前工况下的发动机的状态并输出信号;所述判断单元用于接收所述爆震检测 单元的信号,并用于判断发动机是否存在爆震;所述控制单元用于根据判断单元的结果进行点火角补偿,还用于存储根据所述发动机的转速和负荷将所述发动机的运行工况划分成的区域。
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