[发明专利]一种降音降噪海绵

说明书

本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其是一种降音降噪海绵，所述降音降噪海绵的质量份组成如下：聚氨酯40‑60份、湖藻粉30‑50份、富含镁纤维状硅酸盐粘土矿物2‑8份、三聚氰胺6‑12份、无卤阻燃剂2‑5份、抗静电剂2‑6份、广谱杀菌剂0.1‑0.6份；所述降音降噪海绵内有若干相互贯通的消音孔，所述消音孔的结构为旋涡状；本发明中的降音降噪海绵，通过在降音降噪海绵中添加湖藻粉后，吸声系数下显著增加，降音降噪效果显著；将降音降噪海绵中的孔设计为若干碧辟贯通的旋涡状结构后，吸声系数下显著增加，降音降噪效果显著。

技术领域

本发明涉及汽车内饰技术领域，尤其是一种降音降噪海绵。

背景技术

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系 统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空 气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全 气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料来停止改善，以到达衰减车厢内 环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。 隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过 共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。

现有的汽车多采用吸音海绵进行隔音降噪，但是现有的吸音海绵的降噪效 果有限，且吸音海绵本身容易积灰，劣质的吸音海绵甲醛含量超标，或是含有 其他污染成分。

发明内容

本发明的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种绿色环保的降音降噪 海绵，汽车内饰采用该降音降噪海绵后，隔音降噪效果显著。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种降音降噪海绵，所述降音降噪海绵的质量份组成如下：聚氨酯40-60 份、湖藻粉30-50份、富含镁纤维状硅酸盐粘土矿物2-8份、三聚氰胺6-12份、 无卤阻燃剂2-5份、抗静电剂2-6份、广谱杀菌剂0.1-0.6份；

所述降音降噪海绵内有若干相互贯通的消音孔，所述消音孔的结构为旋涡 状。

进一步的，所述海绵的表面有一层抗静电涂层，所述抗静电涂层的厚度为 0.08-0.12μm。

进一步的，所述降音降噪海绵的表面呈凹凸状，凹凸状结构由若干波浪形 凸棱构成，每个波浪形凸棱的顶部呈弧形面。

进一步的，所述若干波浪形凸棱相互平行且等间距设置，所述若干波浪形 凸棱的高度为海绵厚度的1/5-1/3，所述若干波浪形凸棱的剖面呈三角形。

进一步的，所述湖藻粉的粒径大小为10-80μm。

进一步的，所述无卤阻燃剂选用聚多磷酸铵、膨胀型石墨、三聚氰胺磷酸 盐、硼酸锌和TGIC中的一种或几种。

进一步的，所述无卤阻燃剂选用膨胀型石墨、三聚氰胺磷酸盐、硼酸锌的 混合物，其质量比为1:(1-3):(1.1-1.6)。

进一步的，所述抗静电剂选用甜菜碱、烷基咪唑啉盐和烷基氨基酸中的一 种或几种。

进一步的，所述抗静电剂选用甜菜碱、烷基咪唑啉盐和烷基氨基酸的混合 物，其质量比为1:(1.2-2.5):(1.2-1.3)。

进一步的，所述降音降噪海绵的质量份组成如下：聚氨酯50份、湖藻粉40 份、富含镁纤维状硅酸盐粘土矿物5份、三聚氰胺9份、无卤阻燃剂3.5份、抗 静电剂4份、广谱杀菌剂0.4份。

采用本发明的技术方案的有益效果是：