[发明专利]一种节能环保柴油、催化剂及节能环保柴油的制备方法在审
申请号: | 202011593769.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112812859A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 张伟;郭然 | 申请(专利权)人: | 昆明天尔食品加工有限公司 |
主分类号: | C10L1/04 | 分类号: | C10L1/04;C10L1/10;C10L1/16;C10L1/23 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 宋艳艳 |
地址: | 650000 云南省昆明市西*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 环保 柴油 催化剂 制备 方法 | ||
本发明涉及一种节能环保柴油、催化剂及节能环保柴油的制备方法。所述节能环保柴油催化剂包括如下重量份的原料:介质原液65~70份、三甲基苯5~8份、芳香烃6~9份、加氢脱硫煤油6~8份、硝酸异辛酯3~5份和航空煤油10~15份。所述节能环保柴油的制备方法为:将所述催化剂的所有原料进行混合搅拌,得催化剂;将所得催化剂与柴油混合搅拌,即得节能环保柴油。所述节能环保柴油催化剂具有优异的防锈蚀性能,无悬浮和沉降杂质,且无有害的化学元素;添加至柴油中,能够明显降低耗油量;所述制备方法,工艺简单,仅需将原料充分混合即可。
技术领域
本发明属于化工领域,具体涉及一种节能环保柴油、催化剂及节能环保柴油的制备方法。
背景技术
近几年来,汽车工业迅猛发展,特别是工业发展,柴油车使用增多,能源供需矛盾日益突出,燃料价格不断攀升,节约能源、保护环境已成为世界性研究课题。因此,许多发达国家都把环保柴油的研究列为重点课题,但是现有的柴油在燃烧过程中会将较多的有害物质排放到大气中,且效率低下。
故基于此,提出本发明技术方案。
发明内容
为了解决现有技术存在的问题,本发明提供了一种节能环保柴油、催化剂及节能环保柴油的制备方法。所述节能环保柴油催化剂具有优异的防锈蚀性能,无悬浮和沉降杂质,且无有害的化学元素;添加至柴油中,能够明显降低耗油量;所述制备方法,工艺简单,仅需将原料充分混合即可。
本发明的方案是,提供一种节能环保柴油催化剂,包括如下原料:介质原液、三甲基苯、芳香烃、加氢脱硫煤油、硝酸异辛酯和航空煤油。
优选地,所述节能环保柴油催化剂包括如下重量份的原料:介质原液65~70份、三甲基苯5~8份、芳香烃6~9份、加氢脱硫煤油6~8份、硝酸异辛酯3~5份和航空煤油10~15份。
优选地,所述节能环保柴油催化剂包括如下重量份的原料:介质原液67.5份、三甲基苯6.5份、芳香烃7.5份、加氢脱硫煤油7份、硝酸异辛酯4份和航空煤油12.5份。
优选地,所述介质原液为安士达D-1280或安士达Dx1。
本发明的再一方案是,提供一种节能环保柴油,包含所述的节能环保柴油催化剂和国六柴油。
本发明的另一方案是,再提供一种节能环保柴油的制备方法,包括如下步骤:
(1)将所述催化剂的所有原料进行混合搅拌,得催化剂;
(2)将步骤(1)所得催化剂与柴油混合搅拌,即得节能环保柴油。
优选地,步骤(1)中,所述混合搅拌的转速为60~80r/min。
优选地,步骤(2)中,所述催化剂与柴油的重量比为1:1000~1200。
优选地,步骤(2)中,所述催化剂分4次添加至柴油中。
优选地,步骤(2)中,所述混合搅拌的转速为100~120r/min。
本发明的有益效果为:
1、本发明所述的节能环保柴油催化剂具有优异的防锈蚀性能,无悬浮和沉降杂质,且无有害的化学元素;添加至柴油中,能够明显降低耗油量(不同体系降低量不同,降低幅度的范围为17~38%)。
2、本发明所述节能环保柴油的制备方法,工艺简单,仅需将原料充分混合即可。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本发明所保护的范围。
实施例1
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