[发明专利]车辆驱动结构、车辆底盘和车辆

权利要求书

1.一种车辆驱动结构，其特征在于，所述车辆驱动结构包括分动器(1)、多个驱动桥和连接所述多个驱动桥的传动轴部，所述分动器(1)传动连接所述传动轴部，其中多个所述驱动桥中包括位于所述传动轴部两端的端部驱动桥和位于两个所述端部驱动桥之间的贯通驱动桥，

其中，至少一个所述贯通驱动桥包括可选式贯通减速器组件，所述分动器(1)位于该包括所述可选式贯通减速器组件的贯通驱动桥的第一侧，所述可选式贯通减速器组件包括贯通轴(20)、齿套(40)、齿轮部、输入法兰(10)和半轴部(80)；

所述齿轮部传动连接所述半轴部(80)；

所述贯通轴(20)传动连接所述传动轴部以使所述贯通轴(20)能够向位于该贯通驱动桥的第二侧的驱动桥传递扭矩；

所述齿套(40)传动连接所述贯通轴(20)，所述齿套(40)能够沿着所述贯通轴(20)的轴线方向移动，以在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述齿套(40)啮合于所述齿轮部；在所述第二位置，所述齿套(40)脱离于所述齿轮部；

所述输入法兰(10)传动连接所述贯通轴(20)和所述齿轮部中的一者。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动结构，其特征在于，包括所述可选式贯通减速器组件的贯通驱动桥包括控制组成，所述控制组成包括通气接头(51)、弹性件(52)和气动拨叉(50)、活塞腔和设置在所述活塞腔中的活塞(53)，所述气动拨叉(50)连接所述齿套(40)，所述弹性件(52)和所述气动拨叉(50)环绕所述活塞(53)设置，所述通气接头(51)的一端连接所述活塞腔，另一端用于连接气源，以使气体能够进入到所述活塞腔中并带动所述活塞(53)运动，所述气动拨叉(50)能够跟随所述活塞(53)运动以使所述齿套(40)能够在所述第一位置和所述第二位置之间切换，在所述通气接头(51)断开气源的情况下，所述弹性件(52)的弹性势能能够将所述气动拨叉(50)定位在使得所述齿套(40)位于所述第一位置的位置。

3.根据权利要求2所述的车辆驱动结构，其特征在于，

所述输入法兰(10)的内侧和所述齿套(40)的内侧均设置有花键，所述贯通轴(20)的外侧设置有花键，所述输入法兰(10)和所述齿套(40)均套设在所述贯通轴(20)的外侧以和所述贯通轴(20)花键连接。

4.根据权利要求3所述的车辆驱动结构，其特征在于，所述齿轮部包括主动圆柱齿轮(30)、从动圆柱齿轮(60)和主动锥齿轮(70)，所述主动圆柱齿轮(30)啮合于所述从动圆柱齿轮(60)，所述从动圆柱齿轮(60)通过花键连接于所述主动锥齿轮(70)，所述主动锥齿轮(70)传动连接所述半轴部(80)，

所述贯通轴(20)通过轴承贯穿所述主动圆柱齿轮(30)设置，且在所述第一位置，所述齿套(40)啮合于所述主动圆柱齿轮(30)。

5.根据权利要求2所述的车辆驱动结构，其特征在于，

所述输入法兰(10)的内侧设置有花键，以使所述输入法兰(10)和所述齿轮部啮合连接，

所述齿套(40)的内侧设置有花键，所述贯通轴(20)的外侧设置有花键，以使所述齿套(40)和所述贯通轴(20)花键连接。

6.根据权利要求5所述的车辆驱动结构，其特征在于，所述齿轮部包括主动圆柱齿轮(30)、从动圆柱齿轮(60)和主动锥齿轮(70)，所述主动圆柱齿轮(30)啮合于所述从动圆柱齿轮(60)，所述从动圆柱齿轮(60)通过花键连接于所述主动锥齿轮(70)，

所述贯通轴(20)通过轴承设置于所述主动圆柱齿轮(30)，所述输入法兰(10)啮合连接所述主动圆柱齿轮(30)，且在所述第一位置，所述齿套(40)啮合于所述主动圆柱齿轮(30)。

7.根据权利要求1所述的车辆驱动结构，其特征在于，至少两个所述贯通驱动桥包括所述可选式贯通减速器组件，且该两个所述贯通驱动桥分别位于所述分动器(1)的同侧且该两个所述贯通驱动桥相邻设置。