[发明专利]用于车辆的环境检测的方法、设备和传感器系统在审
申请号: | 202011595540.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112785818A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 王小平;曹万 | 申请(专利权)人: | 武汉飞恩微电子有限公司 |
主分类号: | G08B21/14 | 分类号: | G08B21/14;G08B21/02 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 张仁杰 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 环境 检测 方法 设备 传感器 系统 | ||
1.用于车辆的环境检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆内环境状态信号;
判断所述车辆内环境状态信号是否为密闭熄火状态信号;
若所述车辆内环境状态信号非密闭熄火状态信号,则将车辆未密闭熄火状态信号传输至移动设备;
若所述车辆内环境状态信号为密闭熄火状态信号,则获取车内图像信号和声音信号;
判断所述图像信号和声音信号是否为目标对象产生的目标信号;
若所述图像信号和声音信号不为目标对象产生的目标信号,则将摄像单元、音频单元关闭和情况正常信号传输至移动设备;
若所述图像信号和声音信号为目标对象产生的目标信号,则判断车内存在目标对象,则获取车内的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号;
判断所述温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号是否高于预设阈值频率;
若所述温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号低于预设阈值频率,则将所述目标信号、温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号传输至移动设备;
若所述温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号高于预设阈值频率,则将工作开始信号传输至破窗机和鼓风机,同时发送报警信号至移动设备。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的环境检测方法,其特征在于,判断所述车辆内环境状态信号是否为密闭熄火状态信号,包括:
判断车辆是否为熄火,若是为熄火状态,判断车辆车门是否为密闭状态;
若车门的状态为密闭,则为密闭熄火状态;
若车辆非熄火状态,则不进行密闭判断。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的环境检测方法,其特征在于,判断所述图像信号和声音信号是否为目标对象产生的目标信号,包括:
摄像单元和音频单元获取车内图像信号和声音信号;
处理单元对图像信号和声音信号进行分析,判断是否存在目标对象,将所述声音信号和图像信号与人类图像和人类声音阈值范围进行比对,判断是否存在人类尖叫、哭泣的声音和人类图像;
若存在人类尖叫、哭泣的声音和人类图像,则将图像信号和声音信号传送至移动设备。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的环境检测方法,其特征在于,判断所述温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号是否高于预设阈值频率,包括:
内部环境检测单元获取车内的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号;
处理单元对温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号与预设的安全范围阈值进行对比;
判断所述温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号是否超出预设的安全范围阈值;
若超出,则基于处理单元发送破窗机和鼓风机工作信号;将所述目标信号、温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号传输至移动设备;
若不超出,则基于分析单元预测其安全时间。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的环境检测方法,其特征在于,基于分析单元预测其安全时间,包括:
内部环境检测单元在相同的间隔时间多次获取车内的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号;
基于对比单元对将获得的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号与上一次获得的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号进行比对;
基于分析单元将多次获得的温度信号、一氧化碳和二氧化碳含量检测信号拟合为变化曲线;
基于对比单元将所述变化曲线与标准变化曲线进行比对;
基于分析单元对比对结果进行类比运算,判断超出安全范围所需的时间,即车主在保证车内安全的同时可离开的最长时间。
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