[发明专利]一种基于绝对法落锤式弯沉仪的校准装置

说明书

本发明提供一种基于绝对法落锤式弯沉仪的校准装置，其技术特征是，数据采集部分是由主板控制电路模块、电机驱动控制模块和模拟接口电路模块和上位机组成，机械运动部分通过机械控制模块与上位机相连，上位机发送机械运动指令，电机运动从而实现被校准传感器的垂直升降，同时可获取机械部分的实时位置参数；直线位移传感器通过串口与上位机相连，用于参考和控制振动器振动波动，从而测得传感器固有参数截止频率、偏移量、斜率以及幅值、线性度等计量参数，验证落锤式弯沉仪传感器的有效性。其优点是，操作简单，效率大幅提升，每台设备预计半小时即可，促进落锤式弯沉仪技术水平提升，具有广阔的应用场景。

技术领域

本发明涉及一种基于绝对法落锤式弯沉仪校准装置。

背景技术

在公路交通行业，弯沉值可用于路面结构评价，反映了路面的整体强度质量，是工程验收、评价公路质量、决定养护方法等环节的一项重要检测指标。目前，测量该项指标的主要设备包括贝克曼梁、稳态弯沉仪、落锤式弯沉仪和自动弯沉仪等。落锤式弯沉仪因试验检测速度快、效率较高、荷载控制准确度较高、试验结果的精度极高、数据处理速度快等优点在行业内应用广泛。2017年交通运输部发布的《公路工程试验检测机构等级标准》（交安监发[2017]113号文）中，落锤式弯沉仪是综合甲级实验室的必备设备。JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》中，新增了落锤式弯沉仪检测方法用于竣工验收。但是，由于落锤式弯沉仪的野外使用环境，以及检测单位对设备维护的意识不强，检测技术人员对设备维护的技术水平掌握有限，随着使用时间增加，设备经常出现传感器损坏、接口接触不良、传感器准失准、数据不准等问题，无法保证测试结果的准确可靠。

目前，国内、外落锤式弯沉仪的厂家约10余家，主要包括丹麦的Dynatest、CarlBro 德国JILS、KUAB等，以及我国上海卓致力天科技发展有限公司、南京熙赢测控技术有限公司、北京今谷神箭测控技术研究所、江苏苏科畅联科技有限公司、中天恒宇公司、北京路兴公司等。我国境内服役的落锤式弯沉仪台套数约2000台/套以上。落锤式弯沉仪的校准方法一般分为参考校准法和相对校准法，JJG(交通)133-2017落锤式弯沉仪中采用了相对校准法。虽然部分解决了设备量值溯源问题，但是存在校准测试效率低、程序繁琐、需要拆卸传感器等问题，影响全面服务行业的整体目标。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种基于绝对法落锤式弯沉仪的校准方法及装置，实现对落锤式弯沉仪全面数据的有效评价。

本发明的目的是这样实现的，由机械运动部分、数据采集部分、上位机组成。其特征是，机械运动部分是由直线位移传感器、航空箱、电机组成，数据采集部分是由主板控制电路模块、电机驱动控制模块和模拟接口电路模块和上位机组成。机械运动部分通过机械控制模块与上位机相连，上位机发送机械运动指令，电机运动从而实现被校准传感器的垂直升降，同时可获取机械部分的实时位置参数；直线位移传感器通过串口与上位机相连，用于参考和控制振动器振动波动。从而测得传感器固有参数截止频率、偏移量、斜率以及幅值、线性度等计量参数，验证落锤式弯沉仪传感器的有效性。

本发明的有益效果

本发明是一种绝对法落锤式弯沉仪校准装置，为传感器的固有技术参数校正提供技术方法，操作简单，效率大幅提升，每台设备预计半小时即可，可科学、准确地评价落锤式弯沉仪传感器的技术状况，，是落锤式弯沉仪相对校准法的有益补充，将促进落锤式弯沉仪技术水平提升，具有广阔的应用场景。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2 是本发明的部件安装位置示意图

图3 本发明中的机箱壳体结构示意图

图4 是图3的俯视图

图5 本发明的工作流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做详细说明：