[发明专利]一种用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，包括：AC/DC电源、驱动信号光纤隔离电路、驱动信号放大电路、驱动IGBT接口及硬件保护电路；

所述AC/DC电源，包括隔离变压器；

轨道车辆的供电电源板卡与所述隔离变压器的原边接收侧相连，为AC/DC电源提供设定的电源；

所述AC/DC电源分别为所述驱动信号光纤隔离电路、驱动信号放大电路及硬件保护电路提供设定的电源；

轨道车辆的牵引系统控制器与所述驱动信号光纤隔离电路通讯连接；

所述驱动信号光纤隔离电路与所述驱动信号放大电路通讯连接；

所述驱动信号放大电路分别与所述驱动IGBT接口及所述硬件保护电路通讯连接；

所述驱动IGBT接口上外接有被控IGBT模块。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述AC/DC电源还包括桥式全波整流器，所述桥式全波整流器的输入端与所述隔离变压器的二次侧相连；所述隔离变压器的一次侧为设定的交流电源，所述桥式全波整流器的输出端能够提供设定的第一正电压和第一负电压。

3.根据权利要求2所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述AC/DC电源还包括二级电源，所述二级电源包含三端稳压器及稳压电源芯片，所述三端稳压电源与所述桥式全波整流器搭建组成二级稳定电源部分，用以输出设定的第二正电压；所述稳压电源芯片与所述桥式全波整流器搭建组成二级浮动电源部分，用以输出第三正电压，且所述第三正电压的电压与所述第一正电压的差值为设定的电压差。

4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述AC/DC电源还包括电源自检电路，所述电源自检电路包括第一钳位二极管及第一三极管，所述第一钳位二极管的输入端为所述第一正电压，所述第一钳位二极管的输出端与所述第一三极管进行钳位连接，用以输出设定的基准电压或控制封锁IGBT驱动信号。

5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述驱动信号光纤隔离电路包括光电接收器、异或门及插接件，所述光电接收器用以接收牵引系统控制器的PWM脉冲信号并进行光电转换，所述异或门分别与所述光电接收器及插接件通讯连接，用以接收所述光电接收器所转化后的信号并选择有效的电平输出；所述插接件与所述第一正电压及第三正电压导电连接，用以控制所述异或门对所述光电接收器转化后的信号的选择。

6.根据权利要求5所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述硬件保护电路包括第一运算放大器、第二三极管及第三三极管，所述第一正电压、第一负电压及第二正电压通过所述第一运算放大器构建为自检电路，并通过所述第二三极管控制嵌位驱动信号的输出电平；所述第三三极管用以控制驱动信号光纤隔离电路所输出的驱动电压。

7.根据权利要求6所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述硬件保护电路还包括门限电压，所述门限电压位于所述第三三极管的输入端，所述驱动信号光纤隔离电路包括第四三极管，所述异或门的输出端通过所述第四三极管钳位所述门限电压，用以控制所述第三三极管的启闭。

8.根据权利要求7所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述驱动信号光纤隔离电路还包括第二运算放大器，两件所述第二运算放大器与所述门限电压及第四三极管构成迟滞比较器，所述迟滞比较器用于增强驱动信号光纤隔离电路的抗干扰能力。

9.根据权利要求8所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述驱动信号光纤隔离电路还包括第五三极管及IGBT VCE检测电路，所述IGBT VCE检测电路与所述第五三极管通讯连接，用以对IGBT进行过流保护。

10.根据权利要求9所述的用于轨道车辆的牵引逆变模块驱动板，其特征在于，所述驱动信号放大电路包括第六三极管、第七三极管、第二钳位二极管及第八三极管，所述第六三极管与所述基准电源连接，所述第七三极管受控于驱动信号，所述第二钳位二极管与所述第八三极管构成达灵顿管，用以控制多个所述插接件之间的信号随驱动信号变换。