[发明专利]一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料及其制备方法在审
申请号: | 202011597485.9 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112679856A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 周楠婷;冯钰璐;张锴;徐美玲;蔡青;周文 | 申请(专利权)人: | 重庆普利特新材料有限公司;上海普利特复合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司 |
主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L23/14;C08L1/02;C08L1/24;C08L51/06;C08L23/08;C08K5/372;C08K5/134;C08K5/527;C08K5/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 胡永宏 |
地址: | 402560 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 内饰用低 密度 光泽 性能 环保 改性 聚丙烯 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:按重量百分比计,包括以下组分:
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的聚丙烯树脂为均聚聚丙烯或共聚聚丙烯中一种或几种,熔融指数为10-100g/10min。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的纤维素纤维为原生木浆纤维或再生纤维素纤维中一种或几种。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:其中原生木浆纤维直接从云杉、桦木和松树等木材中提炼而出,而再生纤维素纤维通常以棉短绒、麻杆、竹子、回收纸或回收纺织纤维等制成的浆粕为原料,经过化学加工工序和湿法纺丝而制成的。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的增韧剂为弹性体,选自乙烯-己烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物、氢化乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的聚丙烯相容剂为马来酸酐、马来酸、丙烯酸、丙烯酸缩水甘油酯与聚丙烯接枝而成的接枝聚丙烯,接枝率在0.5-2%。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的抗氧剂由任意比混合的主抗氧剂和辅抗氧剂组成,主抗氧剂为四季戊四醇酯;辅抗氧剂选自三(2,4-二叔丁基苯基)亚磷酸酯和硫代二丙酸二硬酯中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料,其特征在于:所述的光稳剂选自水杨酸对辛基苯基酯、3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸-2,4-二叔丁基苯酯中的至少一种。
9.权利要求1-8任意之一所述汽车内饰用低密度、低光泽、高性能环保型改性聚丙烯材料的制备方法,具体步骤为:
将聚丙烯树脂、纤维素纤维、增韧剂、抗氧剂和光稳剂等按比例称重,先放入高速混合机器中混合5-10min,然后再放入双螺杆挤出机中,加工温度为100-200℃,主机转速是300-500rpm。最后,经冷却和切粒机切粒即可。
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