[发明专利]一种仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明的仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料通过添加并优化超支化聚合物使用比例使材料在火焰处理后具备优异的粘着性，同时材料韧性提升，能够更好满足仪表板骨架材料爆破要求。本发明的仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料组分按重量组份分别为：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～60份、相容剂1～10份、超支化聚合物0.1～3份、抗氧剂0.1～1份。本发明的仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料可以使材料在火焰处理后具备优异的粘着性，同时材料韧性提升，能够更好满足仪表板骨架材料爆破要求。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及到一种仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。

背景技术

聚丙烯材料通常采用填充增强的方式进行改性，以便获得较高机械性能和良好的尺寸稳定性，用以替代金属或工程塑料作为结构件使用。在汽车零部件领域，由于部分部件对材料机械强度要求较高，较多采用长玻璃纤维增强聚丙烯材料，主要用在汽车主副仪表板、前端框架、天窗骨架以及尾门内板等零件，由于装配过程中需要零件需要与其它零件进行胶接，材料的粘着性备受关注。长玻璃纤维增强聚丙烯材料表面极性差，目前市场上通常采用火焰处理的方式提高长玻璃纤维增强聚丙烯材料零件表面极性，但长玻纤增强聚丙烯材料的零件火焰处理工序工艺控制难以把握，容易由于处理不到位或过度处理导致零件胶粘效果差，且对于部分表面活性要求较高的零件，目前的长玻纤增强聚丙烯材料配方体系通过火焰处理难以满足要求，需要寻找新的配方体系来满足要求。专利一种良胶粘性长玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法与流程介绍了一种使用接枝烷基磷羧酸盐的配方体系，可以大幅度提升材料粘着性，但该体系对于材料韧性影响较大，所制备材料能够满足前端框架、天窗骨架以及尾门内板等不涉及到爆破的零件需求，而仪表板零件涉及到气囊爆破，为避免因材料韧性不足而导致气囊爆破时产生碎片威胁驾驶员及乘客安全，必须寻找新的配方体系进行材料韧性的增强。仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料就是从市场出发，为了解决用长玻纤增强聚丙烯复合材料所生产零件粘着性好、韧性佳而研发的一种优质材料。

发明内容

为了克服现有的技术不足，本发明提供一种表面粘着性好且韧性佳的仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料，其由聚丙烯树脂、玻璃纤维、相容剂、超支化聚合物及抗氧剂六种成分组成，并由以下按重量比计的原料制备而成：聚丙烯树脂30～90份、玻璃纤维10～60份，相容剂1～10份、超支化聚合物0.1～3份、抗氧剂0.1～1份；所述的超支化聚合物为超支化聚酰胺/聚酰亚胺聚合物。

所述的聚丙烯树脂为均聚聚丙烯或共聚聚丙烯中的一种或两种组合。优选的，聚丙烯树脂选自镇海石化M30RHC或华锦化工HJ9060中的一种或两种组合。

所述的玻璃纤维为1200tex-3600tex的连续玻璃纤维。优选的，玻璃纤维为泰山玻纤TCR738连续玻璃纤维。

所述的相容剂为经过马来酸酐接枝的聚丙烯，接枝率为1.5％。优选的，相容剂为经过马来酸酐接枝的聚丙烯1001。

所述的抗氧剂是受阻酚抗氧剂1010、亚磷酸酯类抗氧剂168和耐氮氧化物抗氧剂GA80等中的一种或者几种组合。

上述仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法，其特征在于：其步骤如下：

1)：按照重量配比称取原料聚丙烯树脂、超支化聚合物及其它助剂，将称好的原材料投入到高速混合器中混合均匀，然后经过双螺杆挤出机进入浸渍槽；

2)：连续玻璃纤维经过浸渍槽后进行拉条、冷却、切粒、干燥处理。

本发明的仪表板骨架用长玻纤增强聚丙烯复合材料可以使材料在火焰处理后具备优异的粘着性，同时材料韧性提升，能够更好满足仪表板骨架材料爆破要求。