[发明专利]一种立体停车设备的导轨结构

说明书

本发明公开了一种立体停车设备的导轨结构，包括滑槽导轨，所述滑槽导轨的滑槽底部开设有开口，所述滑槽导轨的侧面贯穿有转轴，所述转轴延伸至开口内并固定有第一锥齿轮。本发明中转动转盘带动转轴转动，转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动使内螺纹套在轴承内转动，内螺纹套转动使其内部套接的螺纹杆上下移动，螺纹杆上下移动带动支撑板上下移动，可对滑槽导轨的滑槽深度进行调整，当滑槽导轨的滑槽与滚轮磨损而下陷时，将支撑板向上调节至合适位置，可延长其滑槽导轨的使用寿命，避免了频繁更换滑槽导轨的问题，节约了资源。

技术领域

本发明涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种立体停车设备的导轨结构。

背景技术

目前，城市中私家车越来越多，在空间有限的城市中有关汽车停放的问题日益突出，为了克服停车空间不足的问题，人们发明了一些立体停车位，以适应市场的需求，这些立体停车位主要由导轨、移动机箱、移动机构、旋转机构和升降台构成；移动机箱沿导轨移动，移动机构和旋转机构设置在移动机箱内，升降台设置在一旋转立柱上，旋转立柱与旋转机构连接。

在立体停车的导轨应用中经常需要用到滑槽导轨，但现有的滑槽导轨在使用时，其滑槽内的滚轮与滑槽底部经常磨损会造成滑槽内陷，需要对其经常更换，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种立体停车设备的导轨结构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中滑槽导轨中滑槽内的滚轮与滑槽底部经常磨损会造成滑槽内陷，需要对其经常更换的缺点，而提出的一种立体停车设备的导轨结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种立体停车设备的导轨结构，包括滑槽导轨，所述滑槽导轨的滑槽底部开设有开口，所述滑槽导轨的侧面贯穿有转轴，所述转轴延伸至开口内并固定有第一锥齿轮，所述开口的内壁固定有固定板，所述固定板上开设有通孔，所述通孔内安装有轴承，所述轴承的内圈安装有内螺纹套，所述内螺纹套的底部固定有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述内螺纹套内通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定有支撑板，所述支撑板位于滑槽导轨的滑槽内，所述滑槽导轨的两端皆固定有安装板，所述安装板的侧面固定有滑杆，所述滑杆上滑动套接有挡板，所述挡板的侧面固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部固定在安装板的侧面。

优选的，所述支撑板的侧面固定有滑块，所述滑槽导轨的滑槽内壁开设有滑动槽，所述滑块滑动安装在滑动槽内。

优选的，所述滑槽导轨的滑槽底部安装有套筒，所述套筒内滑动套接有导向杆，所述导向杆的顶部固定在支撑板的底部。

优选的，所述套筒的外壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定在支撑板的底部，所述导向杆位于第二弹簧内。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定有连接块，所述连接块的顶部固定在支撑板的底部。

优选的，所述滑槽导轨的侧面开设有孔，所述孔内安装有轴套，所述转轴转动安装在轴套内，所述螺纹杆的底部固定有第一限位块。

优选的，所述挡板上开设有安装孔，所述安装孔内安装有滑套，所述滑杆滑动套接在滑套内。

优选的，所述滑杆的端部固定有第二限位块，所述挡板的侧面设置有橡胶块，所述安装板上开设有固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1：本发明中转动转盘带动转轴转动，转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动使内螺纹套在轴承内转动，内螺纹套转动使其内部套接的螺纹杆上下移动，螺纹杆上下移动带动支撑板上下移动，可对滑槽导轨的滑槽深度进行调整，当滑槽导轨的滑槽与滚轮磨损而下陷时，将支撑板向上调节至合适位置，可延长其滑槽导轨的使用寿命，避免了频繁更换滑槽导轨的问题，节约了资源。