[发明专利]一种停车设备限位装置

说明书

本发明公开了一种停车设备限位装置，包括底板，所述底板上开设有八个第一转动槽，两个相邻所述第一转动槽之间设有固定安装在底板上的重量传感器，所述第一转动槽内转动安装有升降板，所述升降板内开设有T型槽，所述T型槽内滑动安装有T型杆。本发明中，用户将车辆停在底板上，驱动电机驱动蜗杆顺时针转动，驱动蜗轮顺时针转动，带动偏心杆同步转动，偏心杆在安装槽内滑动驱动转动块转动，驱动顶出杆和升降杆向上运动，进而驱动升降板向上转动，升降板与车轮接触时，驱动电机停止转动，蜗杆与蜗轮啮合连接具有自锁功能，升降板从两侧将车轮夹住，本装置通过调节升降板的角度来匹配不同大小的车轮，增强装置的限位效果，便于装置的使用。

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，尤其涉及一种停车设备限位装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，乘用车的产能逐渐增大，价格也比较优惠，很多家庭都选择购置小汽车，小汽车给家庭的出行带来了极大的方便，用户一般将小汽车停在停车场中，在有坡度的停车场中需要在停车位上设置带有坡度的限位块，通过在车轮的两侧设置限位块防止车辆发生溜车。

现有的限位块是固定安装在停车位地面上的，限位块的坡度角度不可调节，然而，不同的车辆车胎的大小不同，若限位块的坡度过大，而汽车轮胎较小，导致停车后轮胎底部悬空，若限位块的坡度过小，而汽车轮胎较大，导致限位块的限位效果减弱，不便于装置的使用，其次，汽车在驶入或驶出停车位时，车轮需要加大油门才能从限位块上碾过，增加了汽车的油耗。

发明内容

为了解决上述背景技术中所提到的技术问题，而提出的一种停车设备限位装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种停车设备限位装置，包括底板，所述底板上开设有八个第一转动槽，两个相邻所述第一转动槽之间设有固定安装在底板上的重量传感器，所述第一转动槽内转动安装有升降板；

所述升降板内开设有T型槽，所述T型槽内滑动安装有T型杆，所述T型杆的底部固定连接有在竖直方向上移动的升降杆；

所述底板内转动安装有转动块，所述转动块内开设有安装槽、第一滑动槽和凹槽，所述底板内设有在竖直方向上移动的驱动杆，所述驱动杆穿过凹槽，所述驱动杆的底部固定连接有在第一滑动槽中移动的滑动杆，所述驱动杆的顶部固定连接有顶出块，所述顶出块的两端固定连接有与升降杆对应的顶出杆；

所述底板内固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上传动连接有蜗杆，所述底板内转动安装有转动盘，所述转动盘的一端固定安装有与蜗杆啮合连接的蜗轮，所述转动盘的另一端固定连接有在安装槽中移动的偏心杆；

所述底板内固定安装有限制转动块转动的限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降杆内开设有锥形槽，所述顶出杆内开设有缓冲槽，所述缓冲槽底部弹性连接有第一弹簧，所述第一弹簧的自由端弹性连接有插入锥形槽的锥形杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装槽两侧开设有第二转动槽，所述第二转动槽内转动安装有多个与偏心杆滚动接触的滚动珠，所述滚动珠由不锈钢材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述滚动珠在第二转动槽内等间距设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述升降板的顶部设有防滑齿。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块内开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽底部弹性连接有第二弹簧，所述第二弹簧的自由端弹性连接有缓冲杆。

作为上述技术方案的进一步描述：