[发明专利]一种LED节能变光指示灯装置有效
申请号: | 202011598625.4 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112669633B | 公开(公告)日: | 2022-03-11 |
发明(设计)人: | 白志平;贺瑞锋;姚嘉;付二全;安良辰;哈博日;邢旭威;李春田;贾家琪;刘胜军;宝群群;郝俊飞 | 申请(专利权)人: | 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095;H05B47/16;H05B47/115;F21S9/03;F21V21/08;F21V21/10;F21V31/00;F21V15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 010000 内蒙古*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 节能 指示灯 装置 | ||
1.一种LED节能变光指示灯装置,其特征在于,包括,
底座,其上表面设置有若干定位箱,若干所述定位箱呈圆周阵列分布在所述底座上,所述定位箱的顶壁上活动设置有若干活动杆,所述活动杆的底部伸入所述定位箱内连接有阻挡块,所述定位箱的两侧壁上均开设有通孔,通孔内活动设置有连接杆,所述连接杆的一端固定有拉块,所述连接杆的另一端固定有连接块,所述连接块的一侧壁上安装有滑轮,所述连接杆上套设有弹簧,用以缓冲所述装置受到的外力;
支撑座,其固定在若干所述活动杆顶部的同一个水平位置设置,所述支撑座的侧壁上设置有若干防撞块,防撞块的外部固定有防撞圈,所述支撑座内开设有电池腔,所述电池腔内安装有蓄电池,所述支撑座的底部开设有凹槽,所述凹槽内转动安装有圆球,所述圆球的底端焊接有立柱,所述立柱的底端焊接在底座上,用以支撑所述支撑座;
支柱,其焊接在所述支撑座的顶部;
支撑板,其设置在所述支柱的顶端,所述支撑板的上表面通过支撑杆固定有挡雨板,所述挡雨板的上表面对称安装有用以提供电能太阳能电池板;
指示灯,其设置在所述支撑板上表面的中间位置,用以指示;
视觉扫描模块,其设置在所述支撑板上,对需要通过所述指示灯的人和/或车进行扫描;
中控模块,其设置在所述支撑座内,分别与太阳能电池板、蓄电池、指示灯和视觉扫描模块连接,用以控制和调整所述太阳能电池板、蓄电池、指示灯和视觉扫描模块的工作状态;
所述中控模块通过接收所述视觉扫描模块扫描的流量数据,并对流量数据进行分析,所述中控模块根据所述指示灯摆放位置的流量对通行期进行分类,所述通行期包括高峰期、低峰期和平常期,并对不同通行期预先设置不同的指示灯时间;
在所述指示灯开始运行时,所述中控模块通过采集实时采集人的流量Qr、车的流量Qc和非机动车的流量Qf确定所述实时流量Qs,并根据实时流量Qs与预设流量进行比较,确定指示灯的当前工作状态;
在所述指示灯按照当前通行期工作状态运行时,所述中控模块根据采集到的数据确定人的等待时间Wr、车的等待时间Wc和非机动车的等待时间Wf,确定实时等待时间参考值Ws,并将实时等待时间参考值Ws与等待时间参考值矩阵Wsc中的预设等待时间参考值进行比较,若所述实时等待时间的参考值Ws在第一预设等待时间参考值范围内,则不需要对所述指示灯的工作状态进行调整,若所述实时等待时间的参考值Ws不在第一预设等待时间参考值范围内,则所述指示灯根据当前指示灯的不同通行期,对不同通行期的指示灯的绿灯通行时间进行不同调整,若当前指示灯的通行期为平常期时,则根据所述实时等待时间参考值Ws在等待时间参考值矩阵Wsc中的范围区间,调节下一绿灯通行时间为当前绿灯通行时间和实时等待时间参考值Ws与当前范围区间的最小值的差值之和,若当前指示灯的通行期为低峰期时,则根据所述实时等待时间参考值Ws在等待时间参考值矩阵Wsc中的范围区间,调节下一绿灯通行时间为当前绿灯通行时间和实时等待时间参考值Ws与当前范围区间的最小值的差值的二分之一之和,若当前指示灯的通行期为高峰期时,则根据所述实时等待时间参考值Ws在等待时间参考值矩阵Wsc中的范围区间,调节下一绿灯通行时间为当前绿灯通行时间和实时等待时间参考值Ws与当前范围区间的最小值的差值的三分之一之和。
2.根据权利要求1所述的LED节能变光指示灯装置,其特征在于,所述流量为人和/或车的流量,设定实时通行人的流量为Qr,实时通过的车的流量为Qc,实时通过非机动车的流量为Qf,所述指示灯摆放位置的实时流量为Qs,则
Qs=a×Qr/Qr0+b×Qc/Qc0+c×Qf/Qf0
其中,a、b、c为常数,a=0.3,b=0.25,c=0.4,Qr0表示预设人的流量,Qc0表示预设车的流量,Qf0表示预设非机动车的流量。
3.根据权利要求2所述的LED节能变光指示灯装置,其特征在于,所述中控模块根据实时流量Qs将通行期进行分类,
若Qs≤Q1时,则中控模块判断当前通行期为平常期;
若Q1≤Qs<Q2时,则中控模块判断当前通行期为低峰期;
若Q2≤Qs<Q3时,则中控模块判断当前通行期为高峰期;
其中Q1为第一预设流量,Q2为第二预设流量、Q3为第三预设流量,Q1<Q2<Q3。
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