[发明专利]轨交中空玻璃热循环系统

说明书

本申请涉及一种轨交中空玻璃热循环系统，包括中空玻璃组件、导热管、循环驱动件、温度调节装置、温度传感器和控制板卡。中空玻璃组件具有一中空层，部分导热管位于中空层内且沿着中空层的周向布置，循环驱动件与导热管连接，循环驱动件设置为驱动导热管内的液体循环流动，温度调节装置与导热管连接，温度调节装置设置为调节液体的温度，温度传感器设置于中空层内，温度传感器设置为感测中空层的温度，并发送温度信号，控制板卡与温度调节装置、循环驱动件及温度传感器连接，控制板卡设置为接收温度信号，并根据温度信号控制温度调节装置及循环驱动件，以调节导热管内的液体的温度，如此实现中空层的循环均匀加热/降温。

技术领域

本申请涉及一种轨交中空玻璃，特别是涉及一种轨交中空玻璃热循环系统。

背景技术

随着交通工具技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求，传统车窗只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，而随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，车窗已经不仅仅是玻璃，以及越来越增加很多功能。例如：调光车窗，显示车窗等。

为了增加这些功能，必然涉及很多电子件。但电子件在一定程度上收到环境温度的影响。列车从北方开到南方，在北方天气寒冷，在南方天气炎热，从而导致温差大；同夏天天气炎热，相对车窗的温度较高，冬天天气寒冷，相对温度较低，对于功能件很多是集成在车窗上的，不能完全对室外进行隔热，所以车外的温度变化对车窗的电子功能件有着一定的影响，从而可能影响电子功能件，影响乘客的体验。

发明内容

本申请实施例提供一种轨交中空玻璃热循环系统，解决因室外温度过高或过低而影响中空层中的功能件性能的问题。

为解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，提供一种轨交中空玻璃热循环系统，其包括：中空玻璃组件，具有一中空层；导热管，设置于中空玻璃组件，导热管为环形封闭管路，部分导热管位于中空层内且沿着中空层的周向布置；循环驱动件，与导热管连接，循环驱动件设置为驱动导热管内的液体循环流动；温度调节装置，与导热管连接，温度调节装置设置为调节液体的温度；温度传感器，设置于中空层内，温度传感器设置为感测中空层的温度，并发送温度信号；控制板卡，与温度调节装置、循环驱动件及温度传感器连接，控制板卡设置为接收温度信号，并根据温度信号控制温度调节装置及循环驱动件。

在第一方面的第一种可能实现方式中，控制板卡具有预设的额定温度范围，当控制板卡接收到的温度信号超出或小于额定温度范围，控制板卡控制温度调节装置及循环驱动件工作。

在第一方面的第二种可能实现方式中，其余导热管贯穿温度调节装置，温度调节装置通过调节贯穿段的导热管的温度而调节液体的温度。

在第一方面的第三种可能实现方式中，中空玻璃组件包括：外玻璃；铝条，设置于外玻璃；内玻璃，设置于铝条，并且与铝条及外玻璃之间形成中空层。

结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，导热管的一侧通过胶层粘接在外玻璃，导热管的另一侧抵接于内玻璃。

结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，铝条与导热管为一体式结构。

在第一方面的第六种可能实现方式中，中空玻璃组件具有油墨丝印区和可视区，油墨丝印区位于中空玻璃组件的边缘，而部分导热管位于油墨丝印区。

结合第一方面的第六种可能实现方式，在第一方面的第七种可能实现方式中，还包括：增长段导热管，与导热管连接，增长段导热管布置于可视区，增长段导热管为由透明材质制备而成。

在第一方面的第八种可能实现方式中，温度传感器的数量至少为一个。

在第一方面的第九种可能实现方式中，导热管为铜管。

本申请与现有技术相比具有的优点有：