[发明专利]一种带刹车功能的行李箱

说明书

本发明公开了一种带刹车功能的行李箱，包括箱体、拉杆、底板、刹车机构和刹车驱动组件，所述箱体安装在所述底板上，所述底板的底壁上设有4个驱动轮，所述箱体的侧壁上设有安装板，所述拉杆安装在所述安装板上，所述刹车机构安装在所述底板上且与所述驱动轮联动，所述刹车驱动组件安装在所述安装板上并与所述刹车机构连接。本发明通过刹车驱动组件的驱动使得刹车机构随时可对驱动轮进行制动，完成刹车动作，制动效果好且易于刹车；通过本发明的刹车机构能很好地控制行李箱的走向，及时操控行李箱实现及时刹车。

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，具体涉及一种带刹车功能的行李箱。

背景技术

在现代社会，人们因工作需要或旅行需要或学习需要，经常会外出，常常会携带一个行李箱外出。在机场、火车站最多的是拉着行李箱的人。现有利用万向轮的拉杆箱在无人手扶的情况下一般是无法制动的；如果拉杆箱的万向轮有制动结构的话脚轮通过会比较大或笨重，成本较高。而随着人们外出活动的频繁，在旅行旅途中，通常在火车站、机场等过站地道处，会有行李箱下滑的专用斜坡，在将行李箱遇到下滑路段或收到外力不稳定时，由于路面的不平整，和人体用力方向的临时改变，无法很好地控制行李箱的走向，导致行李箱不便于操控；因此设计一款制动效果好易于刹车的行李箱已经是当下急需之物。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带刹车功能的行李箱，易于操作且行李箱的走向可控可及时实现刹车，以解决背景技术中提到的技术问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种带刹车功能的行李箱，包括箱体、拉杆、底板、刹车机构和刹车驱动组件，所述箱体安装在所述底板上，所述底板的底壁上设有4个驱动轮，所述箱体的侧壁上设有安装板，所述拉杆安装在所述安装板上，所述刹车机构安装在所述底板上且与所述驱动轮联动，所述刹车驱动组件安装在所述安装板上并与所述刹车机构连接。

本发明的带刹车功能的行李箱，在驱动轮的周缘安装刹车机构，通过刹车驱动组件的驱动使得刹车机构随时可对驱动轮进行制动，完成刹车动作，制动效果好易于刹车。

进一步地，所述驱动轮包括行走轮、连接柱和三棱柱，所述行走轮连接于所述连接柱的底端，所述三棱柱连接于所述连接柱的顶端，所述连接柱上套接有轴承；

所述三棱柱凸设安装于所述底板的顶壁上。

上述优选方案的有益效果是：三棱柱用于后续跟刹车机构联动配合工作。

进一步地，4个所述行走轮在所述底板上分成两组且平行对称分布，任一所述的行走轮的周缘均设有刹车机构，所述刹车机构包括三角形旋转框、固定安装在所述底板的顶壁上的挂杆、限位块和弹簧，所述三角形旋转框的第一顶角通过铰接轴铰接在所述底板上，所述三角形旋转框的第二顶角的两端设有第一挂耳和第二挂耳，所述弹簧的一端与所述挂杆连接，所述弹簧的另一端与所述第一挂耳连接，所述第二挂耳与所述刹车驱动组件连接，所述限位块用于限制所述三角形旋转框的第三顶角的活动行程。

上述优选方案的有益效果是：刹车机构的工作原理是：刹车驱动组件启动时，第二挂耳与刹车驱动组件连接，第二挂耳拉动三角形旋转框绕着三角形旋转框的第一顶角逆时针运动，此时与第一挂耳连接的弹簧会被拉伸，挂杆是固定不动的；三角形旋转框逆时针转动直至三角形旋转框的第三顶角被限位块阻挡为止，此时驱动轮的三棱柱的一侧壁与三角形旋转框的边框贴合，驱动轮的轴承也被限制不能转动，驱动轮处于刹车状态，四个驱动轮的制动过程一样。

进一步地，所述限位块与所述三角形旋转框之间具有高度差，所述三棱柱与所述三角形旋转框之间具有高度差。

上述优选方案的有益效果是：设计高度差均是起到限位阻挡的作用。