[发明专利]一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料在审
申请号: | 202011600860.0 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112662958A | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 严云飞;冯友蓬 | 申请(专利权)人: | 九江天时粉末制品有限公司 |
主分类号: | C22C38/20 | 分类号: | C22C38/20;C22C38/22;C22C38/30;C22C30/02;C22C33/02;B22F5/10;F01L3/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增加 耐高温 腐蚀 粉末冶金 座圈 材料 | ||
本发明公开了一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料,所述该材料包括碳、铜、铬、钼、钴和铁,且该材料由如下质量百分比原料制成:0.67~1.58wt%的碳;8.0~21.0wt%的铜;4.5~11.0wt%的铬;3.9~11.0wt%的钼;4.85~10.88wt%钴;余量为铁;所述铁采用原铁粉,碳采用碳粉,所述该材料生产出的座圈材料硬度:28‑55 HRC,材料密度:7.1‑8.4g/cm3,压馈强度:≥680Mpa,配粉前所述碳粉必须烘干处理,其中烘干温度为200摄氏度,烘干4小时,原铁粉要求:松装密度在2.5‑3.2之间;综上所述,借助本发明上述的技术方案配比,在使用上述材料进行配比制作的适用于柴油机、天然气发动机的气门座圈,增加耐高温、耐腐蚀、耐磨强化组织,增加其使用的寿命,减少了使用的成本。
技术领域
本发明属于技术领域,具体涉及一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料。
背景技术
气门座圈主要作用是密封气门和承受高速冲击,在材料选择时必须考虑材料的物理性质和机械性能。由于粉末冶金材料具有成形尺寸精度高,合金选用和烧结后处理工艺灵活以及明显节约原材料、工时和能源等优点;因此与其它材料相比具有明显的竞争力,在内燃机中得到了日益广泛的应用,因此新型的粉末冶金材料组成生产的座圈已成为趋势。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料,以解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供的一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料,所述该材料包括碳、铜、铬、钼、钴和铁,且该材料由如下质量百分比原料制成:
0.67~1.58wt%的碳;
8.0~21.0wt%的铜;
4.5~11.0wt%的铬;
3.9~11.0wt%的钼;
4.85~10.88wt%钴;
余量为铁。
在本发明中进一步地,所述该材料生产出的座圈材料硬度:28-55 HRC,材料密度:7.1-8.4g/cm3,压馈强度:≥680Mpa。
在本发明中进一步地,所述铁采用原铁粉,碳采用碳粉。
在本发明中进一步地,配粉前所述碳粉必须烘干处理,其中烘干温度为200摄氏度,烘干4小时,原铁粉要求:松装密度在2.5-3.2之间。
综上所述,借助本发明上述的技术方案配比,在使用上述材料进行配比制作的适用于柴油机、天然气发动机的气门座圈,增加耐高温、耐腐蚀、耐磨强化组织,增加其使用的寿命,减少了使用的成本。
附图说明
图1为本发明实施例中的金相组织结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1,本发明提供以下技术方案:一种增加耐高温及耐腐蚀的粉末冶金座圈材料,所述该材料包括碳、铜、铬、钼、钴和铁,且该材料由如下质量百分比原料制成:
0.67wt%的碳;
8.0wt%的铜;
4.5wt%的铬;
3.9wt%的钼;
4.85wt%钴;
余量为铁。
进一步地,该材料生产出的座圈材料硬度:28-55 HRC,材料密度: 7.1-8.4g/cm3,压馈强度:≥680Mpa。
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