[发明专利]一种运维船补偿夹持器在审
申请号: | 202011601664.5 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112722184A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 黄银来;刘会涛;李光远;陈凯欣;麦志辉;陆军;张静波;张帅君;邹琦;甘伟民 | 申请(专利权)人: | 广东精铟海洋工程股份有限公司 |
主分类号: | B63B39/10 | 分类号: | B63B39/10;B63B21/50;F03D80/50 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 曹振;罗凯欣 |
地址: | 528241 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运维船 补偿 夹持 | ||
本发明公开了一种运维船补偿夹持器,包括夹持辊轮总成、夹持驱动总成、限位机构、安装基座、纵摇补偿总成和连接基座;所述夹持驱动总成和所述夹持辊轮总成均与所述安装基座连接;所述夹持驱动总成与所述夹持辊轮总成连接,所述夹持驱动总成驱动所述夹持辊轮总成与风机的防撞柱连接;所述限位机构设置在所述安装基座的侧壁,所述限位机构与所述夹持辊轮总成相对;所述纵摇补偿总成的一端与所述安装基座连接,所述纵摇补偿总成的另一端与所述连接基座连接;所述连接基座与运维船连接;本申请旨在提供一种能够连接稳定的运维船补偿夹持器。
技术领域
本发明涉及海上风电技术领域,尤其涉及一种运维船补偿夹持器。
背景技术
近年来国内乃至全球范围内,海上风电行业得到了蓬勃发展。风电场装机容量越来越大,风机数量越来越多,水深也逐步加深,这给海上风电场的运维带来更多风险和挑战。由于海上环境复杂多变,运维船自身运动受波浪影响大,当接近海上平台(包含海上风机平台和海上升压站平台)时,运维船晃动剧烈,人员登陆平台爬梯相当困难并具有极大的危险性。就海上现场运维而言,最危险的环节莫过于人员从运维船登陆平台和从平台返回运维船,因此,降低该环节的风险性,保证海上作业人员安全成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提出一种能够连接稳定的运维船补偿夹持器。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:一种运维船补偿夹持器,包括夹持辊轮总成、夹持驱动总成、限位机构、安装基座、纵摇补偿总成和连接基座;所述夹持驱动总成和所述夹持辊轮总成均与所述安装基座连接;所述夹持驱动总成与所述夹持辊轮总成连接,所述夹持驱动总成驱动所述夹持辊轮总成与风机的防撞柱连接;所述限位机构设置在所述安装基座的侧壁,所述限位机构与所述夹持辊轮总成相对;所述纵摇补偿总成的一端与所述安装基座连接,所述纵摇补偿总成的另一端与所述连接基座连接;所述连接基座与运维船连接。
优选的,所述纵摇补偿总成包括纵摇连接耳、纵摇连接座、纵摇补偿油缸和纵摇铰接座;所述纵摇连接耳设置在所述安装基座的侧壁中部,所述纵摇连接座设置在所述连接基座的中部,所述纵摇连接耳和所述纵摇连接座铰接;所述纵摇铰接座设置有多个,每两个所述纵摇铰接座为一组,同一组的其中一个所述纵摇铰接座设置在所述安装基座,同一组的另一个所述纵摇铰接座设置在所述连接基座,所述纵摇补偿油缸的两端分别与同一组的两个所述纵摇铰接座铰接。
优选的,所述纵摇补偿油缸倾斜设置,所述纵摇补偿油缸与所述连接基座铰接的一端低于所述纵摇补偿油缸与所述安装基座铰接的一端。
优选的,所述夹持辊轮总成包括两个夹持单元,两个所述夹持单元对称设置在所述安装基座的侧壁;所述夹持单元包括连接耳板、正向顶靠辊轮组和反向顶靠辊轮组;所述连接耳板设置有两个,两个所述连接耳板沿竖直方向间隔设置在所述安装基座的侧壁,所述正向顶靠辊轮组设置在两个所述连接耳板之间,所述正向顶靠辊轮组与所述反向顶靠辊轮组铰接,所述夹持驱动总成连接在所述反向顶靠辊轮组和所述连接耳板之间;所述夹持驱动总成驱动所述正向顶靠辊轮组和所述反向顶靠辊轮组夹持风机的防撞柱。
优选的,所述限位机构包括纵向分隔板,所述纵向分隔板设置在所述安装基座,所述纵向分隔板设置在所述正向顶靠辊轮组和所述反向顶靠辊轮组之间。
优选的,所述正向顶靠辊轮组包括正向安装座、正向连接座、正向铰接耳、正向辊轮和正向梯形立板;所述正向连接座设置有两个,两个所述正向连接座设置在所述正向安装座的侧壁,两个所述正向连接座分别与对应的所述连接耳板铰接,所述正向辊轮设置有多个,多个所述正向辊轮沿所述正向安装座的长度方向间隔设置,所述正向铰接耳与所述反向顶靠辊轮组铰接;所述正向辊轮的侧壁为内凹式大弧度曲面;所述正向梯形立板连接在两个所述正向连接座之间。
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