[发明专利]一种剩余续驶里程估算方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种剩余续驶里程估算方法，其特征在于，包括：

整车上电后，获取上一次驾驶存储的初始百公里电耗，以及获取电池状态信息和车辆模式信息；

在所述车辆模式信息为静止放电模式时，根据所述电池状态信息和所述初始百公里电耗，计算第一待修正剩余续驶里程和平均放电功率；

在预设的平均车速表中，获取所述平均放电功率对应的目标平均车速；

在预设的第一剩余续驶里程修正系数表中，获取所述目标平均车速对应的第一目标剩余续驶里程修正系数；

根据所述第一待修正剩余续驶里程和所述第一目标剩余续驶里程修正系数，计算车辆当前的剩余续驶里程。

2.根据权利要求1所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述平均车速表记录不同平均放电功率对应的平均车速。

3.根据权利要求1所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述第一剩余续驶里程修正系数表记录不同平均车速对应的剩余续驶里程修正系数。

4.根据权利要求1所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述电池状态信息包括：

电池荷电状态SOC、电池健康状态SOH、电池电压以及可用容量中的至少一项。

5.根据权利要求1所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述车辆模式信息为行车模式时，根据所述电池状态信息和所述初始百公里电耗，计算第二待修正剩余续驶里程；

在预设的第二剩余续驶里程修正系数表中，获取车辆当前的平均车速对应的第二目标剩余续驶里程修正系数；

根据所述第二待修正剩余续驶里程和所述第二目标剩余续驶里程修正系数，计算车辆当前的剩余续驶里程。

6.根据权利要求5所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述第二剩余续驶里程修正系数表记录不同平均车速对应的剩余续驶里程修正系数。

7.根据权利要求1或5所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，在所述计算车辆当前的剩余续驶里程之后，所述方法还包括：

对所述剩余续驶里程进行加权滤波处理，用所述加权滤波处理后的剩余续驶里程值作为车辆组合仪表显示的剩余续驶里程。

8.根据权利要求1所述的剩余续驶里程估算方法，其特征在于，所述方法还包括：

整车下电时，存储本次驾驶的百公里电耗、平均消耗功率和剩余续驶里程。

9.一种剩余续驶里程估算装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于整车上电后，获取上一次驾驶存储的初始百公里电耗，以及获取电池状态信息和车辆模式信息；

计算模块，用于在所述车辆模式信息为静止放电模式时，根据所述电池状态信息和所述初始百公里电耗，计算第一待修正剩余续驶里程和平均放电功率；

第一子获取模块，用于在预设的平均车速表中，获取所述平均放电功率对应的目标平均车速；

第二子获取模块，用于在预设的第一剩余续驶里程修正系数表中，获取所述目标平均车速对应的第一目标剩余续驶里程修正系数；

第一子计算模块，用于根据所述第一待修正剩余续驶里程和所述第一目标剩余续驶里程修正系数，计算车辆当前的剩余续驶里程。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的剩余续驶里程估算装置。