[发明专利]一种充电控制方法、装置、设备及汽车

说明书

本发明提供了一种充电控制方法、装置、设备及汽车，涉及汽车技术领域。该充电控制方法包括：在车辆的直流充电口接直流充电桩以及交流充电口接交流充电桩时，检测车辆的动力电池的当前温度；在当前温度大于第一温度阈值，且小于第二温度阈值时，控制交流充电桩对用于加热动力电池的加热器进行供电，以及，控制直流充电桩对动力电池进行充电，其中，第二温度阈值大于第一温度阈值。上述方案在车辆进行直流充电时，通过判断动力电池的当前温度，确定是否需要对动力电池进行加热，在需要加热时，通过直流充电桩对所述动力电池进行充电，同时通过交流充电桩对用于加热所述动力电池的加热器进行供电，从而缩短直流充电时间，提高充电效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种充电控制方法、装置、设备及汽车。

背景技术

随着科技的发展，汽车已成为人们日常生活中不可缺少的交通工具；因燃油作为不可再生资源，为了降低燃油的使用量，越来越多的汽车生产厂商逐渐致力于纯电动汽车的研究以及生产。充电时间一直是制约电动车发展的重要因素，尤其是在低温环境下进行直流充电时，由于电池温度较低，车辆充电需经过预加热、边充电边加热、纯充电等过程，电池的加热会消耗一定比例的动力电池电量。尤其在边充电边加热阶段，动力电池刚刚充入的电量需要同步输出给电池加热水暖加热器，且直流充电桩输出最大功率的限制，加热时间较长，直接影响充电效率。因此，亟需提供一种能够提高低温环境下直流充电效率的充电方法。

发明内容

本发明实施例提供一种充电控制方法、装置、设备及汽车，用以解决如何提高低温环境下直流充电效率的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种充电控制方法，包括：

在车辆的直流充电口接直流充电桩以及交流充电口接交流充电桩时，检测车辆的动力电池的当前温度；

在所述当前温度大于第一温度阈值，且小于第二温度阈值时，控制所述交流充电桩对用于加热所述动力电池的加热器进行供电，以及，控制所述直流充电桩对所述动力电池进行充电，其中，所述第二温度阈值大于所述第一温度阈值。

进一步地，所述方法还包括：

在所述当前温度小于或等于所述第一温度阈值时，控制直流充电桩对用于加热所述动力电池的加热器进行供电。

进一步地，在检测所述动力电池的当前温度之前，所述方法还包括：

检测加热辅助功能是否开启。

进一步地，所述检测加热辅助功能是否开启，包括：

获取加热辅助按钮被按下时所触发的加热辅助启动信号；

根据所述加热辅助启动信号，检测当前车辆是否同时插入直流充电枪和交流充电枪；

若所述车辆同时插入所述直流充电枪和所述交流充电枪，则确定所述加热辅助功能已开启。

进一步地，控制交流充电桩对用于加热所述动力电池的加热器进行供电，包括：

控制第一继电器闭合，第二继电器开启；

其中，所述第一继电器用于控制所述加热器与交流充电枪的供电线之间的导通状态，所述第二继电器用于控制所述加热器与直流充电枪的供电线之间的导通状态。

进一步地，控制直流充电桩对用于加热所述动力电池的加热器进行供电，包括：

控制第一继电器开启，第二继电器闭合；

其中，所述第一继电器用于控制所述加热器与交流充电枪的供电线之间的导通状态，所述第二继电器用于控制所述加热器与直流充电枪的供电线之间的导通状态。

本发明实施例还提供一种充电控制装置，包括：