[发明专利]一种工字梁拉伸疲劳试验件及拉伸疲劳试验方法在审
申请号: | 202011602302.8 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN112748008A | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 秦剑波;周颜;王新波 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工字梁 拉伸 疲劳 试验 方法 | ||
1.一种工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述工字梁拉伸疲劳试试验件包括:夹持段(1)、缘条斜削段(2)、腹板斜削段(3)和考核段(4);
其中,所述考核段(4)设置为工字梁结构,包括形成工字形截面梁腹板和梁缘条;
所述夹持段(1)设置为平板结构,所述腹板斜削段(3)和缘条斜削段(2)形成的过渡区用于连接夹持段(1)和考核段(4),并作为考核段(4)到夹持段(1)的过渡结构。
2.根据权利要求1所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述缘条斜削段(2)作为考核段(4)中梁缘条到夹持段(1)的缘条宽度的过渡;
所述腹板斜削段(3)作为考核段(4)中梁腹板到夹持段(1)的腹板厚度的过渡。
3.根据权利要求1所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述夹持段(1)长度L和高度h为根据试验机夹头的尺寸所确定的,夹持段(1)的厚度t为至少3倍的考核段(4)的厚度t3,即t≥3*t3。
4.根据权利要求2所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述缘条斜削段(2)厚度t1与实际的工字梁缘条一致,其长L1、高h1及夹角θ满足条件:
其中,θ为缘条斜削段(2)与考核段(4)的夹角,t为夹持段(1)的厚度,w为考核段(4)的宽度,L1为缘条斜削段(2)的长度。
5.根据权利要求4所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述腹板斜削段(3)与考核段(4)连接位置的厚度t2为考核段(4)的厚度t3,腹板斜削段(3)与夹持段(1)连接位置的厚度t2为考核段夹持段(1)的厚度t,腹板斜削段(3)的长度L2满足以下条件:
其中,L2为腹板斜削段(3)的长度,t2为腹板斜削段(3)的厚度。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述考核段(4)的剖面尺寸与实际工字梁结构尺寸一致,考核段(4)的长度L3≥80mm。
7.根据权利要求1~5中任一项所述的工字梁拉伸疲劳试验件,其特征在于,所述疲劳试验件的结构中,各个交界面的倒角大于或等于5mm。
8.一种工字梁拉伸疲劳试验方法,其特征在于,采用两个如权利要求1~7中任一项所述的工字梁拉伸疲劳试验件执行所述拉伸疲劳试验方法;
其中,所述两个疲劳试验件以考核段(4)的端面相对设置,梁缘条和梁腹板相连接;其中,两个疲劳试验件考核段(4)的连接位置采用与实际飞机结构形式相同的连接方式;
所述工字梁拉伸疲劳试验件中,夹持段(1)用于试验机的加载;缘条斜削段(2)、腹板斜削段(3)用于向考核段(4)均匀传递三个平面的载荷,并用于减小应力集中。
9.根据权利要求8所述的工字梁拉伸疲劳试验方法,其特征在于,采用所述试验件测试工字梁对接结构细节疲劳额定值的测试方法,包括:
步骤1,根据工字梁实际结构形式,初步确定工字梁拉伸疲劳试验件的结构形式、试验载荷谱和试验件数量;
步骤2,根据试验件结构形式建立有限元模型进行应力分析,根据分析得到的有限元结果确定用于进行试验的试验件尺寸,保证考核段三个面的应力水平一致,并且保证考核段为结构疲劳薄弱部位,达到考核目的;
步骤3,根据有限元结果及理论计算,对试验件进行应变片的布置,依据应变值变化来进行试验状态监控;
步骤4,通过将两个试验件的夹持段(1)直接夹持在疲劳试验机上,进行疲劳试验;
步骤5,根据试验结果,进行数据处理,通过标准应力-疲劳寿命曲线方法计算试验件结构细节疲劳额定值。
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