[发明专利]一种用于发动机缸体的铸造浇注装置

说明书

本发明公开了一种用于发动机缸体的铸造浇注装置，涉及缸体铸造技术领域。本发明包括工作台、分体式模具、夹具和浇注罐；浇注罐的下部为漏斗状；浇注罐的底部设置有漏液管；漏液管上设置有控制阀；夹具的一外侧面固定设置有第一平板；第一平板上设置有第一电机；第一电机与第一电动伸缩杆的一端固定连接；夹具的内侧面竖直设置有第一挤压板；夹具的顶部内侧面水平设置有第二挤压板；夹具的底部固定连接有滑块。本发明通过设置浇注罐、伺服电机、传送带、控制阀，避免了人员临近操作导致烫伤，提高了浇注的安全性；设置夹具、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆，使得对于分体式模具的合模、分模操作更加简便，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于缸体铸造技术领域，特别是涉及一种用于发动机缸体的铸造浇注装置。

背景技术

随着汽车产品的日新月异，汽车生产企业在不断的竞争中，对整车产品的开发不断加快。尽管从车体的外观形状，材质及配套件对机动车的性能都将产生影响，但是汽车的心脏——发动机，对于性能是最至关重要的，无论从供货应量、价格、以及性能匹配等方面，都会直接影响新开发车型的性能指标。

汽车发动机中的缸体通常是由铸造而成的，它的结构非常复杂，缸壁较薄，因此铸造难度较大，废品率较高。铸造发动机缸体时需要用到钢制模具，模具通常采用分体式结构，由夹具夹持模具保持其待成型型腔，浇注完毕后解除夹具的夹持，分离模具取出注件。现有技术中，模具有弓形或称虎口夹夹持，该类结构的夹具结构简单且适合操作人员手工操作。具体浇注时，模具放置在工作台面上，两个半体结构的模具半体相互对合并由弓形或称虎口夹夹持保持其合模状态，由操作人员操作控制模具侧倾适当角度，将浇注液从浇注口处浇入型腔，在浇注过程中将模具逐渐扶正直至浇注完毕，适当放置一定时间待其固化后解除夹具夹持，分离模具取出注坯。重复上述过程继续浇注。

上述浇注过程中，由人工完成合模、浇注及分模等操作，同时由于铝合金熔炉设置在浇注工作台附近，加之浇注用盛液杯需要手持操作，工作环境温度较高，劳动强度大；高度工具、模具与操作人员或临近或直接接触，烫伤事故时有发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机缸体的铸造浇注装置，通过设置夹具、传送带、伺服电机、浇注罐，解决了现有的缸体铸造，人工浇注操作存在安全隐患，容易发生烫伤事故的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于发动机缸体的铸造浇注装置，包括工作台、分体式模具、夹具和浇注罐；所述工作台底部中间位置设置有连接柱；所述连接柱与支撑腿固定连接；所述工作台上中心对称开设有第一长形贯穿孔；所述夹具的一外侧面固定设置有第一平板；所述第一平板上设置有第一电机；所述第一电机与第一电动伸缩杆的一端固定连接；所述夹具的内侧面竖直设置有第一挤压板；所述第一挤压板与第一电动伸缩杆的另一端固定连接；所述夹具的顶部外侧面设置有第二电机；所述第二电机与第二电动伸缩杆的一端固定连接；所述夹具的顶部内侧面水平设置有第二挤压板；所述第二挤压板与第二电动伸缩杆的另一端固定连接；所述夹具的底部固定连接有滑块；所述滑块与第一长形贯穿孔相匹配；所述滑块与第三电动伸缩杆的一端铰接；所述第三电动伸缩杆的另一端固定设置在第一垫块上；所述第一垫块的上表面设置有第三电动机；所述分体式模具放置在工作台的中间位置；所述分体式模具的上表面设置有注液口；所述工作台的上方设置有顶板；所述顶板的下表面与第一支撑杆固定连接；所述顶板的下表面固定连接有第一固定杆和第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆分别设置在顶板的两端；所述第一固定杆的下端设置有第一齿轮；所述第二固定杆的下端设置有第二齿轮；所述第一齿轮与第二齿轮通过传送带相连接；所述传送带的一侧设置有伺服电机；所述传送带的另一侧设置有抓钩；所述抓钩的下表面还设置有摄像机；所述浇注罐与抓钩相配合。

进一步地，所述浇注罐的下部为漏斗状；所述浇注罐的底部设置有漏液管；所述漏液管上设置有控制阀。

进一步地，所述工作台上还设置有控制器；所述第一电机、第二电机、第三电机、伺服电机均与控制器电性连接。