[发明专利]一种电动车仪表光线调控装置及方法

说明书

本发明公开了一种电动车仪表光线调控装置及方法，该装置包括：处理器、光线传感器、背光电路、显示屏、控制器和指示灯组件；其中，处理器分别与光线传感器、背光电路、控制器和指示灯组件连接；背光电路的输出端与显示屏的输入端连接；处理器上设置有若干个通信接口，处理器通过通信接口与控制器连接；若干个通信接口包括但不限于一线通通信接口、485通信接口和CAN通信接口中的至少一种。本发明实施例设置多个通信接口于处理器，能够有效保证光线调控装置中数据通信的可靠性和稳定性，从而能够有效提高光线调控的效率。

技术领域

本发明涉电动车技术领域，尤其是涉及一种电动车仪表光线调控装置及方法。

背景技术

随着电动车新国标的实施，电动两轮车往安全性、轻便性、续航里程更远的方向发展，与之相对应，电动车整车材料、电动车电池、电池管理单元、电动车控制器、整车传感器、整车通讯构架都发生了新的变化与发展。电动车根据光线传感器的输入，可以切换到白天或夜间的工作模式，以提高行车的安全性。现有的电动车仪表光线调控装置其通信方式较为单一，导致对光线调控的效率较差。

发明内容

本发明提供了一种电动车仪表光线调控装置及方法，以解决现有的电动车仪表光线调控装置其通信方式较为单一，导致对光线调控的效率较差的技术问题。

本发明的第一实施例提供了一种电动车仪表光线调控装置，包括：

处理器、光线传感器、背光电路、显示屏、控制器和指示灯组件；其中，

所述处理器分别与所述光线传感器、所述背光电路、所述控制器和所述指示灯组件连接；所述背光电路的输出端与所述显示屏的输入端连接；

所述处理器上设置有若干个通信接口，所述处理器通过所述通信接口与所述控制器连接；若干个所述通信接口包括但不限于一线通通信接口、485通信接口和CAN通信接口中的至少一种。

进一步的，所述光线传感器为电阻型传感器。

进一步的，所述指示灯组件包括但不限于电动车大灯、轮廓灯和夜灯的至少一种。

进一步的，所述感应装置还包括传感器PCB板，所述光线传感器安装在所述传感器PCB板上。

进一步的，所述光线传感器设置在电动车仪表盘的面板表面。

进一步的，还包括第一MOS管和第二MOS管；所述处理器设置有ADC1管脚、GPO1管脚、GPI1管脚、GPO2管脚和GPI2管脚；

所述光线传感器的输出端通过所述第二MOS管与所述处理器的ADC1接口连接；

所述处理器的ADC1管脚依次连接所述第二MOS管和所述第一MOS管；所述处理器的GPO1引脚分别与所述第一MOS管和所述第二MOS管连接；所述处理器的CPI1管脚与所述控制器的ADC2管脚连接；所述处理器的GPO2管脚和GPI1管脚分别与所述控制器连接；所述第一MOS管与电压输入端连接。

本发明的第二实施例提供了一种电动车仪表光线调控方法，在上述的电动车仪表光线调控装置中执行，包括：

当检测到所述控制器不具备光感ADC采样功能时，控制所述GPO1管脚输出低信号，控制所述第一MOS管和所述第二MOS管打开；

接收所述光线传感器输出端的电压信号；当所述电压信号不在预设电压预设范围时，判断当前环境为夜晚，控制所述指示灯组件根据所述当前环境执行相应动作。

进一步的，在判断当前环境为夜晚之后，还包括：

所述处理器通过降低PWM的占空比，降低所述显示屏的背光亮度。