[发明专利]一种人用降落伞高速开伞的减载方法和装置在审
申请号: | 202011603485.5 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112607033A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 乔本波;张鑫华 | 申请(专利权)人: | 中国航空救生研究所 |
主分类号: | B64D17/30 | 分类号: | B64D17/30;B64D17/24 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 钟锋 |
地址: | 441000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降落伞 高速 方法 装置 | ||
本发明提出一种人用降落伞高速开伞的减载方法和装置,人用降落伞的伞绳与连接带通过缓冲吸能连接装置相连,用于吸收人用降落伞开伞时传递的动能,缓冲吸能连接装置包括支架和弹性吸能机构,支架由U型杆和固定杆组成闭合杆件,弹性吸能机构包括升降杆、弹性件和导向杆,升降杆的两端设有滑槽与固定杆的两侧边相配置,升降杆底面上设有导向柱,弹性件外套于导向柱,导向柱端头穿过固定杆上的通孔,弹性件两端头分别与升降杆和固定杆相抵接。本发明能吸收人用降落伞开伞时传递的动能,使作用在乘员上的载荷得到降低,减轻对乘员的损伤。
技术领域
本发明属于空降空投领域,涉及一种人用降落伞高速开伞的减载方法和装置。
背景技术
在航空航天领域,降落伞是一种重要的气动减速及稳定装置,由柔软透气的特纺材料制成,在充气完成后具有较大的阻力面积,可大大降低回收载荷的运动速度,同时为回收载荷提供一定的稳定性。人用降落伞在高空大速度情况下开伞经常会出现开伞载荷过大,使作用在乘员上的载荷超过人体耐受极限,造成人用降落伞乘员的损伤或丧亡。目前,降低人用降落伞高速开伞载荷对人体损伤的方法较少。因此,降低人用降落伞高速开伞载荷对人体损伤的控制措施一直是降落伞设计的重要目标。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题,提供一种人用降落伞高速开伞的减载方法和装置,能够在人用降落伞开伞载荷达到某一规定的阙值时,使作用在乘员上的载荷得到降低,减轻对乘员的损伤。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种人用降落伞高速开伞的减载方法,其特征在于,所述人用降落伞的伞绳与连接带通过缓冲吸能连接装置相连,用于吸收人用降落伞开伞时传递的动能。
按上述方案,所述缓冲吸能连接装置包括支架和弹性吸能机构,所述支架由U型杆和固定杆组成,所述固定杆的两端与U型杆的开口两端相连,形成闭合杆件,所述弹性吸能机构包括升降杆、弹性件和导向杆,所述升降杆的两端设有滑槽,所述滑槽与固定杆的两侧边相配置,升降杆底面上设有所述导向柱,所述弹性件外套于所述导向柱,导向柱端头穿过固定杆上的通孔,弹性件两端头分别与升降杆和固定杆相抵接。
按上述方案,所述弹性件长度与所述支架两侧边的长度相同。
按上述方案,所述弹性件为弹簧或橡胶套。
按上述方案,所述支架由合金钢制成。
一种人用降落伞高速开伞的减载装置,其特征在于,包括支架和弹性吸能机构,所述支架由U型杆和固定杆组成,所述固定杆的两端与U型杆的开口两端相连,形成闭合杆件,所述弹性吸能机构包括升降杆、弹性件和导向杆,所述升降杆的两端设有滑槽,所述滑槽与固定杆的两侧边相配置,升降杆底面上设有所述导向柱,所述弹性件外套于所述导向柱,导向柱端头穿过固定杆上的通孔,弹性件两端头分别与升降杆和固定杆相抵接。
按上述方案,所述弹性件长度与所述支架两侧边的长度相同。
按上述方案,所述弹性件为弹簧或橡胶套。
按上述方案,所述支架由合金钢制成。
本发明的有益效果是:提供一种人用降落伞高速开伞的减载方法和装置,在伞绳与连接带之间加装减载装置,能实现高空大速度条件下降低人用降落伞高速开伞载荷对人体损伤的设计目标,当开伞载荷达到某一规定的阙值时,该减载装置被压缩并吸收一定的动能,从而使作用在乘员上的载荷得到降低,减轻对乘员的损伤,对推进降落伞高速减载的技术进步,尤其是降低大速度条件下的开伞载荷峰值,对避免乘员的损伤具有较大的使用价值。
附图说明
图1为本发明一个实施例的连接示意图。
图2为图1的局部放大图。
其中:1.U型杆,2.固定杆,3.升降杆,4.弹性件,5.导向杆,6.降落伞,7.伞绳,8.连接带。
具体实施方式
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