[发明专利]电池组有效
申请号: | 202011606162.1 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN113131058B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 田斗性;安秀敏;田知勳;郭东植;郑运锡 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/258;H01M50/507;H01M50/51 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 田野;刘灿强 |
地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
公开了一种电池组。该电池组包括:多个电池单体,沿着第一方向布置;保持器,保持器包括暴露电池单体的端子的端子孔以及在相邻的端子孔之间彼此分开的多对第一板和沿着第一方向在相反的方向上从多对第一板弯曲的多对弹性片;以及汇流条,汇流条中的每个包括:结合部,位于汇流条的相对侧处且结合到相邻的端子孔;以及中心弯曲部,连接结合部且在对应的多对弹性片周围延伸以围绕对应的多对弹性片。
技术领域
实施例涉及一种电池组。
背景技术
通常,与不可再充电的一次电池不同,二次电池是可充电和可放电的。二次电池可以用作用于例如移动装置、电动车辆、混合动力电动车辆、电动自行车、不间断电源装置等的能量源,并且可以根据其中要使用二次电池的外部装置的类型以单个电池的形式或以其中多个电池电连接且包装为单个单元的电池模块的形式使用。
诸如移动电话的小型装置可以通过使用单个电池的功率和容量工作达特定的时间量,但是对于需要长时间驱动和高功率驱动的装置(诸如消耗大量功率的电动车辆和混合动力电动车辆),考虑到功率和容量,可以是包括多个电池的模块形式,并且可以根据容纳在其中的电池的数量来提高输出电压或输出电流。
发明内容
实施例可以通过提供电池组来实现,电池组包括:多个电池单体,沿着第一方向布置;保持器,保持器包括:端子孔,暴露电池单体的端子;以及多对第一板和多对弹性片,多对第一板在相邻的端子孔之间彼此分开,多对弹性片沿着第一方向在相反的方向上从多对第一板弯曲;以及汇流条,汇流条中的每个包括:结合部,位于汇流条的相对侧处且结合到相邻的端子孔;以及中心弯曲部,连接结合部且在对应的多对弹性片周围延伸以围绕对应的多对弹性片。
多对弹性片可以沿着第一方向弯曲为面对对应的汇流条的中心弯曲部。
多对弹性片可以具有弧形的弯曲形状。
多对弹性片可以各自包括:第一弹性片,沿着第一方向朝向对应的汇流条的中心弯曲部的一侧弯曲;以及第二弹性片,在与第一弹性片相反的方向上且朝向对应的汇流条的中心弯曲部的另一侧弯曲。
多对弹性片可以在多对第一板的宽度方向上位于多对第一板的中心位置处,多对第一板的宽度方向是与第一方向相交的第二方向。
多对第一板可以各自包括多对弹性片从其延伸的第一中心部和在多对第一板的宽度方向上位于第一中心部的相对侧上的第一侧部,多对第一板的宽度方向是与第一方向相交的第二方向,并且第一中心部的高度可以比每个第一侧部的高度小。
多对第一板可以各自包括位于多对弹性片与第一侧部之间的切割凹槽。
电池组还可以包括位于相邻的端子孔之间且与多对第一板以交替的顺序布置的多对第二板,其中,多对第一板之间在第一方向上具有第一间隙,并且多对第二板之间在第一方向上具有第二间隙。
当在与第一方向相交的竖直的第三方向上测量时,多对第一板可以具有与多对第二板的高度不同的高度。
电池组还可以包括位于多对第二板上的多对组装片,其中,多对弹性片位于多对第一板上。
多对弹性片可以在与多对第一板之间的第一间隙相对的位置中位于多对第一板上,并且多对组装片可以在与第二板之间的第二间隙相对的位置中位于多对第二板上。
多对弹性片可以面对同一汇流条的中心弯曲部,并且多对组装片可以面对不同的汇流条的结合部。
多对弹性片可以沿着第一方向面对对应的汇流条的中心弯曲部,并且多对组装片可以在与第一方向相交的竖直的第三方向上面对对应的汇流条的结合部。
多对组装片可以沿着第一方向在相反的方向上从多对第二板延伸,并且在与第一方向相交的竖直的第三方向上弯曲以面对对应的汇流条的结合部。
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