[发明专利]一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装

说明书

本发明涉及防撞梁测试工装技术领域，具体为一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装，包括底板，所述底板上左右分布有间距可调整的两个支辊安装板总成，每个支辊安装板总成上可安装不同直径的支辊；还包括与压力机连接的压辊本体、设置在压辊本体外围以调整压辊本体不同直径的压辊直径调整片。本发明的试验工装(主体部分)只需要制作一副，通过按需调整压辊直径、支辊直径和支辊间距三个要素，就能够完成不同形式和尺寸的防撞梁的三点抗弯试验；与现有技术相比，本发明无需重新制作和更换(主体部分)，节约了开发制造成本，提高了试验操作效率，具备非常灵活的通用性。

技术领域

本发明涉及防撞梁测试工装技术领域，具体为一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装。

背景技术

防撞梁是车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由防撞主梁、左右吸能盒、连接车身纵梁的安装板和拖车螺纹管组成。作为汽车发生碰撞时最先的接力点防撞主梁必须具备足够的强度，在防撞梁开发制造时，作为考察防撞梁强度的三点抗弯性能检测试验是通过专用的固定工装装夹，在万能试验机上完成的。根据相关试验标准，防撞梁的三点抗弯性能检测是通过专用试验工装固定后，由万能试验机压头以一定的速度加载一定的位移量后，记录评价防撞横梁加载状态和最大抗弯力。

防撞主梁三点弯曲性能检测试验工装，其专用性主要包含工装的压辊直径、支辊直径和支辊间距三个参数。由于各主机厂对于横梁三点弯曲有着不同的试验标准，试验工装这三个参数也不尽相同，由此带来的结果就是针对不同车企、甚至不同车型可能需要制作不同的三点弯曲试验检测工装，这对于控制研发成本、提高试验效率是不利的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车防撞梁抗弯性能检测通用工装，包括底板，所述底板上左右分布有间距可调整的两个支辊安装板总成，每个支辊安装板总成上可安装不同直径的支辊；

还包括与压力机连接的压辊本体、设置在压辊本体外围以调整压辊本体不同直径的压辊直径调整片。

进一步地，所述底板的左右两侧壁上设有吊耳。

进一步地，所述底板上前后对称设有沿左右方向分布的两个滑轨，两个支辊安装板总成安装在两个滑轨上。

进一步地，所述压辊本体的两侧对应设有装配不同厚度和数量的压辊直径调整片，以调整压辊本体直径的压辊调整垫片安装螺栓。

进一步地，所述支辊安装板总成上设有支辊安装板螺栓。

本发明的有益效果是：

本发明的试验工装(主体部分)只需要制作一副，通过按需调整压辊直径、支辊直径和支辊间距三个要素，就能够完成不同形式和尺寸的防撞梁的三点抗弯试验；与现有技术相比，本发明无需重新制作和更换(主体部分)，节约了开发制造成本，提高了试验操作效率，具备非常灵活的通用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1为本发明的立体示意图一；

图2为本发明的立体示意图二。

图中：1、底板；2、吊耳；3、滑轨；4、支辊安装板总成；5、支辊；6、支辊安装板螺栓；7、压辊安装机构；8、压辊本体；9、压辊直径调整片；10、压辊调整垫片安装螺栓；11、防撞梁。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。