[发明专利]一种阈值自适应转速信号处理系统及其方法有效
申请号: | 202011608019.6 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112834774B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 赵建远;印爱民;张朋坤;金招省;孙林 | 申请(专利权)人: | 中国航发控制系统研究所 |
主分类号: | G01P3/00 | 分类号: | G01P3/00;G06F17/10 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阈值 自适应 转速 信号 处理 系统 及其 方法 | ||
1.一种阈值自适应转速信号处理系统,其特征在于,包括:
转速信号采集模块,用于实时采集发动机的当前转速信号;
阈值计算模块,用于实时计算发动机当前转速信号所使用的当前转速阈值;
双边滞回比较模块,用于将发动机当前转速信号与所使用的当前转速阈值进行比较,并依据比较结果输出一个与发动机转速原始信号等价的方波信号;以及
整周测速模块,用于计算所述双边滞回比较模块输出的方波信号的频率,以获得发动机的转速目标值;
其中,所述阈值计算模块具体用于,
获取初始值,并实时计算发动机当前转速信号的有效值;
根据初始值和有效值的比较结果确定所述当前转速阈值,其中,当前转速阈值SLOT的计算算法如下式(1)所示:
其中,x1、x2、、、xN为采集到的当前转速信号对应的当前转速值,N为所有当前转速值的数据长度;
根据式(1),当前转速阈值SLOT有两部分组成,初始值S0和计算出的实时有效值,当计算出的实时有效值小于初始值S0时,当前转速阈值SLOT采用初始值S0,当计算出的实时有效值大于初始值S0时,当前转速阈值SLOT采用计算出的实时有效值。
2.根据权利要求1所述的阈值自适应转速信号处理系统,其特征在于,所述双边滞回比较模块具体用于,
根据发动机当前转速信号获取发动机当前转速值;
当所述当前转速阈值为正时,且所述当前转速值超过当前转速最大阈值时,输出为1;当所述当前转速阈值为负时,且所述当前转速值小于当前转速最小阈值时,输出为0;当所述当前转速值处于当前转速最大阈值和当前转速最小阈值中间时,保留上一次的输出结果。
3.根据权利要求1所述的阈值自适应转速信号处理系统,其特征在于,所述转速信号采集模块,具体用于采集由于发动机转速所产生并通过硬件电路处理后的信号。
4.一种阈值自适应转速信号处理方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤S110:实时采集发动机的当前转速信号;
步骤S120:实时计算发动机当前转速信号所使用的当前转速阈值;
步骤S130:将发动机当前转速信号与所使用的当前转速阈值进行比较,并依据比较结果输出一个与发动机转速原始信号等价的方波信号;以及
步骤S140:计算所述方波信号的频率,以获得发动机的转速目标值;
其中,所述步骤S120还包括:
获取初始值,并实时计算发动机当前转速信号的有效值;
根据初始值和有效值的比较结果确定所述当前转速阈值,其中,当前转速阈值SLOT的计算算法如下式(1)所示:
其中,x1、x2、、、xN为采集到的当前转速信号对应的当前转速值,N为所有当前转速值的数据长度;
根据式(1),当前转速阈值SLOT有两部分组成,初始值S0和计算出的实时有效值,当计算出的实时有效值小于初始值S0时,当前转速阈值SLOT采用初始值S0,当计算出的实时有效值大于初始值S0时,当前转速阈值SLOT采用计算出的实时有效值。
5.根据权利要求4所述的阈值自适应转速信号处理方法,其特征在于,所述步骤S130还包括:
根据发动机当前转速信号获取发动机当前转速值;
当所述当前转速阈值为正时,且所述当前转速值超过当前转速最大阈值时,输出为1;当所述当前转速阈值为负时,且所述当前转速值小于当前转速最小阈值时,输出为0;当所述当前转速值处于当前转速最大阈值和当前转速最小阈值中间时,保留上一次的输出结果。
6.根据权利要求4所述的阈值自适应转速信号处理方法,其特征在于,所述步骤S110还包括:实时采集由于发动机转速所产生并通过硬件电路处理后的信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发控制系统研究所,未经中国航发控制系统研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011608019.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。